Voici donc l'ex 2TG de Lacro, qui souffrait de manque de puissance (à droite sur la photo) :
Première étape, on vire le superflu :
On démonte les poulies d'AAC (on notera au passage une distribution bizarrement calée), on attache le moteur au sol, et on vire le gros morceau :
C'est marrant un bloc d'OHV avec une culasse DOHC, y'a plein de trucs qui servent à rien ...
Première constatation, les pistons sont marqués "86", je suppose cote réparation 86mm ?