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Déjà répondu.... 20W50 minéral TOTAL à 15 balles chez Leclerc (hyper U, intermarché n'ont que de la 15w40 en minéral, je crois que Carrefour a une 20W50 minéral aussi)
On a trouvé un mec bien qui fabrique de l'huile à montpellier pour 25€ les 5l.
50€ les 5l c'est du vol pour touriste anglais qui croit que c'est mieux car plus cher.

Après je ne connais pas assez les marques pour t'éclairer.
Christophe59 a conseillé une bonne huile qu'il utilise en 15W50 au début du post.

J'ai trouvé ce qu'il me faut: Elf 20w50 (multigrade S) chez Leclerc pour 14€ les 5L. Filtre à huile, et les 2 filtres a air chez Toy.
Vidange vendredi.
Je pense faire un décrassage au gasoil. mais j'ai lu des "oui", des "non", des "oui non peut être", donc ça me laisse un peu perplexe.

Je m'explique:
1) vidanger l'huile sale à chaud
2) remplir le carter avec du gasoil (même quantité que pour de l'huile) - Certains disent 100%, d'autre 1/3...
3) Faire tourner 3-4 minutes au ralenti
4) vidanger le gasoil. Apparemment c'est là que ça fait peur, avec plein de crasse qui sort avec le mazout.
5) Remplir avec de l'huile, qui vas rincer, refaire tourner
6) Vidanger et remplir définitivement avec de l'huile.

Le contexte: 2TB qui tournait avec de la Castrol GTX 10w40 depuis dieu sait combien de temps (l'ancien proprio en utilisait, et il l'a gardé 3 ans, pas fait beaucoup de bornes avec). Je roule avec depuis 9000 bornes, sans savoir quand lui l'avait faite (oui, je sais que c'est pas bien du tout..).

Donc je tate, est-ce que je tente avec le 2TB ?

C'est une méthode que j'ai utilisé sur des moteurs aussi, mais vidangé 1/3 de l'huile et faire le complément de gasoil, surtout pas 100% !
Mais pas fan car il reste du gasoil dans tous les cas.

Te prends pas le choux, vidange et laisse bien couler l'huile pendant 2h, change le filtre et met directement de la 20W50, au pire refait une vidange dans 1000kms.

Ton huile de synthèse est déjà très détergente, le mieux est que tu ouvre ton cache culbu pour voir si c'est noir ou pas...
et en profiter pour faire un réglage de culbuteurs s'ils sont usés, ton bruit vient peut être déjà de là + manque de pression d'huile sur le tendeur de chaine. C'est ce que j'avais eu sur ma 60... lubrifié depuis belle lurette a la 15w40.... 200MKMs et le 2TB grogne, alors qu'il en prend normalement 350MKms sans broncher.

Après si ton huile a 4 ans..... forcément que c'est merdique comme lubrification... mais tu le sais déjà

Je ferai donc entre moit-moit et 1/3 de gazout alors
C'est pour éviter les résidus de gasoil dans le moulin qu'il faudrai faire une une vidange d'huile neuve par derrière. je pense partir là dessus. Et la dernière fois que j'ai ouvert le cache-culbu, c'était relativement propre. Mais ça ne dispense pas un petit nettoyage quand même.

J'en parlais avec un ami qui a une TA60 aussi de mon bruit (lui d'ailleurs il fait deux purge 100 mazoil d'affilé ).
Il est fort possible que la dernière fois que j'ai fait le jeu au soupape, je n'ai pas assez serré un des contre-écrou, et ça plus de l'huile trop fluide qui se fait la malle constamment... (et comme tu as dit, faible pression)
Demain j'achète le nécessaire et vendredi, c'est journée soin pour le pauvre 2TB qui avait rien demandé.

bonjour tout le monde !!!
je vais sans doute paraitre chiante, mais même après avoir lu tous les post, je me tate, pour ma vidange, un collègue m'a donné de la 15w40, mais je viens de lire que certains mettrais de la 20w50.
ma question (pour être vraiment sûre de moi) est: pour une ta 23 st de 1977 2tb, du coup qu'elle huile serais la mieux ? 15w40 ou autre ?
sachant que les culbu ont été réglé et qu'ils font toujours du bruit ...., elle a actuellement de la 15w40.

merci a vous !!

Bonsoir à tous,

juste mon experience à propos d'une huile non adaptèe:

un ami roule tous les jours (trajets travail, 2 x 35 km) sur l'autoroute avec sa TA23 (2TB),

en 3 ans, il a "cassè" 2 moteurs: coussinets de vilo attaquès, coussinets de bielle mort, plus de pression d'huile

Toujours en ètè

Après avoir lu les remarques de Christophe sur la 10W40, j'ai cherchè et je me suis apercu qu'il roulait avec une 10W40 pure synthese

Lors d'une sortie en plein ètè, après avoir roulè env. 1 heure rapidement sur une nationale (donc huile bien chaude),

j'ai entendue un battement suspect dans son bas moteur: pression d'huile à 0, moteur tournant, l'huile etait liquide comme de l'eau

Depuis qu'il est revenu à une 20W50 minerale, plus aucun probleme

le moteur est silencieux et très onctueux, bref le jour et la nuit

M^eme et surtout en ètè

Je roule en 15W50 et cele marche très bien aussi

merci du Feedback,ca va rendre service j'avais noté a l’époque une remarque ,huile moteur 2TG =10-50W

coucou pour le rodage de mon 18RTG réfectionné a neuf j'ai mis de la 15w40 minerale ,
mais depuis la fin du rodage je mets de la 20W50minerale c'est vraiment le top le moteur aime bien , bien graissé" a froid et a chaud
il faut juste la vidanger plus souvent ( ce que je prefere ) je fait 6000km max avec

Petite question
vous l'achetez ou votre huile car les centre auto de mon environ ; ils font pas ...ni en 10w50, ni en 20w50

moi j ai pris ca:

https://www.monancienne.com/fr-FR/huile ... D10008.htm