[TA23] essence sans plomb

[totoy]

Bonjour
Je voudrai savoir si on est obligé de mettre de l'additif dans l'essence pour un moteur 2tb?

Merci der vos reponse.

[AïGoRr]

Nooooooooooooooooon...
Le 2TB fonctionne au sans-plomb 95 sans problèmes .

[ZeN]

C'est à vrai dire un sujet à polémique, certains disent que oui, d'autres que non, je ne te dirais pas oui ou non, je te dirais simplement que de mon expérience personnelle j'ai toujours roulé en 1ere gen avec du 95, des fois du 98 selon mes humeurs, elle prends les 2 sans broncher et j'ai roulé en daily avec ma 28 pendant 2 ans et pas de probleme à signaler pendant son utilisation ( hormis que j'ai coulé une bielle probablement suite à une défaillance de la crépine, donc aucun rapport... ).

D'après tout ce que j'ai trouvé sur le net, les culasses étaient déjà prévues pour le "unleaded fuel" à leur sortie donc à priori pas besoin d'additif.

J'en ai également parlé avec de nombreux autres proprio, et c'est pareil, on va dire que 99,9% roulent sans additif

[oenotlob]

si vous avez le manuel de bord d origine, vous verrez dans les caracteristiques que tous les moteurs de l epoque (2t, 2tb, 18r, 18rg) etaient prevus pour rouler avec du sans plomb 98...
Jefe44 m'a posé la question hier et on a verifié la chose ensemble sur le manuel d utilisation...

[ZeN]

Merci pour la confirmation Après 98 ou 95... un autre débat

[oenotlob]

Sur la doc, il parle d un indice d octane de 98 et pas de 95 (a mon avis, ca n existait pas encore).
mais si elle peut rouler au 98, elle peut rouler au 95...

[ZeN]

Oui je pense aussi ^^

[Ta60Man]

Pour ce qui est de rouler au sans plomb, je suis tout a fait d'accord : c'est possible sans aucun problème.

Par contre, rouler avec du 95 a la place du 98 me gène :
le taux d'octane dans le carburant doit toujours ètre supèrieur à celui prèconisè par le constructeur sinon on court le risque de l'autoallumage .

Il faut au moins adapter le règlage de l'allumage pour èviter des surprises : mon 2TB (culasse rabotèe 9,8/1 environs) cliquète avec du 95 Ron...

D'un autre côtè, sur nos vieux 2TB d'origine, les compressions ne sont plus toujours optimales, ils supportent alors le 95 sans problèmes.

[totoy]

merci pour vos reponses

[AEnima]

Pour ce qui est de rouler au sans plomb, je suis tout a fait d'accord : c'est possible sans aucun problème.

Par contre, rouler avec du 95 a la place du 98 me gène :
le taux d'octane dans le carburant doit toujours ètre supèrieur à celui prèconisè par le constructeur sinon on court le risque de l'autoallumage .

Il faut au moins adapter le règlage de l'allumage pour èviter des surprises : mon 2TB (culasse rabotèe 9,8/1 environs) cliquète avec du 95 Ron...

D'un autre côtè, sur nos vieux 2TB d'origine, les compressions ne sont plus toujours optimales, ils supportent alors le 95 sans problèmes.

c'est clair, pour rouler au 95, il vaut mieux adapter le reglage de l'allumage. Ma ta40st grise est reglee pour rouler au 95, et pas de cliquetis. J'ai roule comme ca pendant 3 ans et 60000kms sans additifs, et s'il y a bien une chose qui fonctionne super bien sur cette voiture, c'est le moteur malgre ses plus de 320000kms