ma célica ta22

[Manu]

C'est d'une TA40 et non une TA 60

Le problème reste le même....

[laurent]

Salut,

suit la revue technique, c'est très simple. La voiture sur chandelle à l'arrière, du tombe 4 boulons sur l'axe et ensuite avec un maillet plastique, tu tapes.
Vire l'échappement, le collecteur.
Quand tous les cables (compteur sur boîte, embrayage) et durites sont désolidarisés du moteur, démonte les 2 suports moteur, voiture sur chandelle à l'avant, accroche le moteur à ta chèvre, vire la plaque support de boîte et le tour est joué.

[lacro]

moteur sortie!!! enfin! demain je met le moteur que j'ai acheter à gégé! et le problème est résolu pour la boite, sa passe! j'ai regarder si l'embrayage du moteur à gégé était en bon état et c'est nikel! j'ai pris des foto, mais je pourrai les mettres que quand je serais chez moi en picardie!

[Jandrou]

nikel tous sa, vivement qu'elle ronronne denouveau

[lacro]

bon! Le moteur avec la boite de ta60 ne passait pas cetait trop long.donc on a mis la boite de 2tg sur le moteur 2tb et sa passe nikel.là on est entrain de le remettre sur ces support moteur.

[Gégé45]

Heureux pour toi que ça avance . Faudra y aller doucement quand même car il n'a pas tourné depuis un moment...

[Manu]

bon! Le moteur avec la boite de ta60 ne passait pas cetait trop long.donc on a mis la boite de 2tg sur le moteur 2tb et sa passe nikel.là on est entrain de le remettre sur ces support moteur.

Heureusement que je t'ai prévenu il y a 2 mois de cela... et que tu as quand même monté quand même cette T50A sur une 1ère génération...

Evidemment que la boîte du 2TG passe avec le 2TB, vu qu'elle est identique (T50)

M'enfin Bon courage pour la suite.

Tu fais quoi de cette boîte de TA60 du coup?

[lacro]

ba du coup la boite de TA60 me sert plus à rien, donc si quelqu'un est intéressé!
Le moteur démarre, mais j'ai pleins de divers problème! pas de chance décidément! tout d'abord, les supports moteur n'était pas bon, il à fallu reprendre ceux du 2TG ensuite, les branchements n'en parlons pas!!! sur le moteur il y'à des branchement d'électrovannes, donc la bobine est à changer, j'ai réussi à en trouver une autre dan mes pièces. Il me faudra aussi un nouveau joint d'échappement. Et le plus gros problème: le capot ne ce ferme pas, le moteur est trop haut à cause du filtre à air!!! mon père me conseil de remettre mes carbus de 2TG et ainsi remettre le filtre sur la coté! vous en pensez quoi?
J'ai quelques photos mais j'en ai oublier d'en prendre le 2TB monter! Y'à que rodeur qui à eu l'occasion de le voir de ces propres yeux!

[lacro]

[lacro]