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c'est tenduuuuuuuuuuuuuuuu !
Allez mon alban, tu peux le faire !

Le week-end prochain je fais le joint de cucu de Darkjil ^^
Et le week-end juste avant le Puy, on remonte sa GT4 ...
En gros il me reste 2 vendredi ...
Je suis sûr que dredi prochain elle tourne !

Haaa tu va lui refaire son joint du cucul... je comprends mieux!! Paske paris et la bretagne, c'est pas à coté hein...

Aujourd'hui, remontage quasi terminé.

Check liste :

Moteur et boites fixés OK
Remplissage Huile Boite NON
Shifter Posé OK
Récepteur embrayage posé OK (retrouvé les vis )

Démarreur posé branché OK
Alternateur posé branché OK
Radiateur Posé OK branché OK
Carbus remontés OK posés OK
Remplissage Huile Moteur OK
Plein de LdR OK
Filtre Huile Moteur NON
Termostat vérifié NON
Bougies Gap 0.7 mm OK
Bougies montées OK
Allumage monté OK

La pipe d'admission en cours, alors que le support de calorstat a déjà été "patajointé" et raccordé à la pompe à eau et au radiateur :









Bon, après deux bonnes heures de boulot, mais ça c'est fait :







Ensuite calage de l'allumage (après avoir mis la poulie de vilebrequin au repère 5° avant PMH compression cylindre 1) :





Et puis après y'a encore plein de trucs à remonter (p%*$# de carbus pilotés, y'a un nombre fou de bidules à brancher là-dessus !) :











Demain, plus qu'à réussir à desserrer le bouchon de remplissage d'huile de boite, remonter la batterie, et tourner la clé

Le bouchon de remplissage, c'est une pure merde a défaire ... mais quand on a déja dévissé celui de vidange ... ben on est comme un con

Le mien n'a pas voulu venir ... résultat, marteau, clé une taille en dessous, et direction toyota pour en acheter un nouveau !

Clair, c'est vraiment trop con ...
Le pire c'est que j'ai pas touché au bouchon de vidange, elle s'est juste vidée quand on a penché le tout pour que ça rentre dans le berceau
M'en rappelle encore tiens ...
"Une gamelle viiiiite, heu nnon, plus grosse que ça ... raah, putain, y'en a partout, pis ça chlingue ce truc ... j'en ai dans les cheveux, non ?"

Ca me rappelle des souvenirs similaires ...

Bon, alors suite des aventures...
Après quelques heures d'acharnement hier pour démonter ce p$*#%§ d'écrou de remplissage en vain, la décision est prise, je sors la boite !
Je vous passe les détails, mais une fois la boite sortie, ça a tout de suite été plus simple :



Donc aujourd'hui, j'ai pu m'occuper de son cas !
Un coup de meule de chaque côté, voilà l'ex écrou de 17 devenu du 13 :


Mais finalement, impossible de le desserrer avec une clé.
OK, marteau + poinçon + AïGor énervé, et après une dizaine de coup de marteau, il est venu !

Après j'ai récupérer un bouchon la dessus :


Et c'est nickel !



Après quelques heures de remontage, boite, arbre de transmi, levier de vitesse, puis remplissage d'huile, puis une batterie...

La clé dans le neiman... et touf touf touf pendant 2 min (fallait remplir les carbus), et d'un coup...

http://www.youtube.com/watch?v=AO9_6y0x98A

et un 18RG qui est en forme, sans ligne d'échappement, ça fait du bruit et ... des flammes

http://www.youtube.com/watch?v=WH9lxnkFLnE

Fais pas trop tourner sans la ligne; tu vas cramer tes soupapes
mais un ralenti du premier coup: chapeau!

génial.