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ça y est je viens de la décacher partiellement. Petite déception... En effet mon carrossier m'a dit que le raccord ne se verrait pas... Ba il se voit. On dirait qu'une bande de peinture à été collée sur le bas de l'aile, c'est horrible, un peu comme une bande de cire sur la jambe d'une nana. Ceci dit c'est sur le bas des ailes donc faut vraiment regarder la caisse en détail pour s'en apercevoir.

Et puis je vais pas me plaindre c'est fait gratuitement, et de toute façon je compte bien lui offrir une complète un beau jour (je suis pas pressé de devoir chercher un bon carrossier pas voleur :roll:

), donc en attendant que ce beau jour arrive la rouille est stoppée et traitée

Il l'a passé au spectrometre avant ou s'est basé d'après la référence couleur ?

Je ne suis tellement pas un pro de la peinture que je viens juste de voir qu'en fait ca s'appellerait un "spectrophotometre". :roll:

Donc pour y revenir, si c'est un bon je suppose qu'il s'est servi d'un spectrotruc car ton gris ne sort pas tout juste de concession, il s'est pris environ 20 piges dans la tronche.

Non on s'est basés sur le code couleur. De toute façon mon gris est sorti il y a 18 ans oui, mais j'ai repeins mon aile au tout début où j'ai eu la voiture, basé sur le code couleur, et je peux te dire qu'il n'a pas bougé car aucune différence de teinte, on voit même pas qu'elle a été refaite

.

Là c'est juste qu'on voit les délimitations du raccord, ça fait une épaisseur en plus on va dire, d'où mon image de "bande de cire"

Ahhhh OK, ca peut surement se rattraper au poncage + polish alors ?

Je sais pas j'essaierais je pense

!

un peu comme une bande de cire sur la jambe d'une nana

Ca dépend des nanas alors, quand tu vois certains mannequins dans les Pubs avec une bande de cire sur les longues guibolles, y'en a pas beaucoup qui trouveraient ca horrible a voir en direct.

Et puis surtout, si t'as jamais éssayé pour déonner, c'est vachement douloureux la bande de cire au moment ou tu arraches. :lol: