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pwa elle tien encore sur ces roues avec les bas de caisse autant bouffé ? c'est bon signe pour les autres

Voilà la petite nouvelle!

Après m'être séparée de ma 1ère Celica (la TA22 noire) avec laquelle j'ai passé de supers moments ( rallye, balades, mains dans le cambouis ), je suis reparti à la recherche d'une 22.
C' est la restau de la flat blanche de ssylvie qui a fini par me convaincre !
Bon tout ça c'est bien, maintenant il faut la trouver !
J' en voulais une qui sorte un peu de l'ordinaire, avec du boulot à faire dessus...et après plusieurs mois de recherche, une traversée de la France en bus pour faire choux-blanc, une annonce pas trop loin de chez moi apparaît !
Prise de contact, on parle de la voiture : c'est un projet " abandonné " faute de temps, partiellement remonté. Il reste pas mal de boulot à faire dessus, mais elle est ultra saine, repeinte dans sa teinte d'origine " Dark Brown Metallic ", avec son toit vinyle d'origine ( il a été refait ) et son antenne électrique.
Le proprio est super sympa, et on convient d'un rdv.
Elle est complète, sans vis caché,jamais accidentée et sans corrosion. Elle me plaît !!

Le deal est conclut, il faut la ramener maintenant au chaud.

La voiture démarre bien, mais je sors le moulbif pour un nettoyage complet, changement des joints en prévention, polissage de certaines pièces...

J'en profite pour faire un nettoyage/dégraissage complet de la baie moteur, mon souhait est de garder à tout prix sa patine, et comme tout est sain, ça ne pose aucun problème!

Le moteur retrouve des couleurs...


Mais il faut le remettre maintenant :

Et petite amélioration en perspective :


Mais à cause du Covid, il me manque des pièces pour installer la pipe et les carbus...Patience..

En attendant, je repose une moquette toute neuve, plus de l'isolant en dessous. La moquette est de très bonne qualité, les boucles sont idem à l'origine ainsi que la teinte.
Je tiens à prévenir que c'est une moquette moulée d'un seul bloc, et qu'il faut beaucoup de patience pour la pose et les découpes/perçages à faire.
Sellier, c'est un métier!

Remontage de la face avant avec réfection complète des phares, cerclages de phare, nettoyage et traitement de la calandre, polissage à mort du pare-choc avant, changement des rotules de direction et du renvoi, amortisseurs arrière neufs KYB excel-G...



Et j'ai trouvé mon bonheur (c'est exactement ce que je voulais!) pour les roues : des western wheels en 4x114.3, et en 13 pouces!! Le déport est parfait, ni trop prononcé ni pas assez.
La ligne est nickelle! Enfin pour moi!

Belle voiture. j adore la couleur.
vu que tu sors, entretiens et remontes un moteur plus vite que ton ombre. Je te dépose ma 28?

Ha oui effectivement elle est nickelle d'autres photos STP rien que pour les yeux Bon boulot

Franchement une belle acquisition et une belle remise en état du moulin

Tu n'aurais pas intérêt à faire passer ta durite de chauffage au loin du collecteur plutôt qu'au dessus, tu pourrais mettre une durite plus longue attachée sur la joue d'aile