www.celica.fr

Pour le longeron tu as raison vu son aspect il a surement fait une rencontre avec un cric, je pense comme tu le dis souder un U.
Sur les parties que j'ai meuler ou couper j'ai passer du Rubsol est ce suffisant?
je n'est pas encore enlever les garnitures intérieur je compte le faire Lundi prochain vu que je suis de permanence au boulot Samedi et que ma femme c'est occuper de mon emploi du temps pour Dimanche mais ton info sur la double tôle des joues d'ailes AR m'intéresse car c'est en tapant et grattant depuis l'intérieur de l'aile que j'ai vu qu'elles étaient bien malade et ça me laisse un peu d'espoir de trouver les joues d'ailes principal en états. Je reste optimiste (ça fait pas de mal) pour les planchers j'ai taper un peu partout dessous et il ne semble pas y avoir de problème de ce côté même si le blaxon cache tout.
Une bonne nouvelle pour la mécanique j'ai trouver une facture dans la pile de papier fourni et l'embrayage a été changer il y a 20 000KM.

le rustol protège bien de l'oxidation je pense que c'est la meilleure solution pour le provisoire.
pour tes passages de roue arrières tu ne pourras pas faire autrement que tout découper et remplacer


pour ma part j'ai fixé une épaisse tole en aluminium rivetée je suis tranquille côté corrosion (viewtopic.php?f=72&t=627)
il semble évident que tu vas devoir manier la meuleuse et le poste a souder et c'est pour ça qu'on t'a mit en garde, ceux qui veulent se lancer
dans l'achat d'une auto avec ce type de réparations risquent de se décourager s'ils n'ont pas le temps, les outils et le savoir faire
meme si t'as pas tout ça on est la pour t'aider ce site sert a ça aussi

Whoua...... la ça m'impressionne mais bon maintenant que je suis lancé il va bien falloir y passer. Je prévoit l'achat d'un Mis n'ayant à la maison qu'un poste à souder classique, il y en a sur Ebays à petit prix comme celui du lien suivant est ce suffisant?
http://cgi.ebay.fr/POSTE-A-SOUDER-SOUDA ... 286.c0.m14
Je suis content de voir qu'il y a du monde pour me conseiller sur ce forum c'est sympa.

J'oubliais, on ma parler comme traitement pour la rouille du POR15 est ce que quelqu'un connait?

Aujourd'hui j'ai démonter les garnitures intérieur pour voir les dégâts, je n'ai pas pu en faire plus because préparation de la soupe pour la gnôle de coings
Les joues d'ailes sont moins atteinte que je le pensais, la droite est nickel un peu plus de boulot pour la gauche. au niveau du plancher rien ou presque il ne me reste plus qu'a continuer à faire fumer la disqueuse.

A droite (sous la moquette c'est nickel aussi)


A gauche

kématoy a écrit:Je prévoit l'achat d'un Mis n'ayant à la maison qu'un poste à souder classique, il y en a sur Ebays à petit prix comme celui du lien suivant est ce suffisant?

oui c'est largement suffisant mais tu peux en trouver au bricotruc du coin pour moins
si tu tombes sur une promo

les passages de roues (a gauche surtout) sont a reprendre mais ça m'a l'air un poil + compliqué
toyman avait raison tu as des renforts qui n'existent pas sur les ta



y a pu qu'a maintenant
tu vas devoir t'initier a la soudure au mig...

Certainement du au attache du pont qui doivent être différente!

Ouaïlle, bien attaquée quand même !
Quand je pense qu'un crétin à crashé mon RA qui était dans état exceptionnel de conservation, je suis degouté !
Pour le post, celui que tu nous montres n'est pas un mig ? A moins qu'il existe des mig qui ne soient pas semi-automatiques ?

Et pour ce qui est des RA/TA, il y a effectivement une grosse différence au niveau du train arrière !

Bon courage pour la restau, tu vas devoir tater du mig je crois ^^

Sinon HS...

Quand je pense qu'un crétin à crashé mon RA qui était dans état exceptionnel de conservation, je suis degouté !

Ton RA a morflé? Ou tu parle de la face avant que t'as refait?

Oui, je parle bien de la face avant que le précédent proprio avait arrangé ^^ [HS OFF]