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bonsoir essais sans la courroie d alternateur pour voir si c est pas exterieur a ton moteur

LUIS a écrit:bonsoir essais sans la courroie d alternateur pour voir si c est pas exterieur a ton moteur

Voui!!!
Vérifie bien qu'il n'y a pas une soupape qui se ballade à l'extérieur du moteur: si c'est le cas, tu gueule un grand coup pour que cette pétasse retourne à sa place!...







...Plus sérieusement: avant de déculasser, vérifie ton jeu aux soupapes (pas de jeu et une soupape bridée ou trop important si une pastille de réglage a sauté...)
bref: zieute bien tes arbres à cames et tes godets-poussoirs.

ca ressemble a mon bruit que j'avais sur mon 2TB ,moi c’était un poussoir de culbu qui s’était fait la malle suite à un desserrage de la vis de réglage ,mais exactement le même bruit -si tu as vérifié cela , c'est peut être une soupape qui grippe si t'enleves le cache culbu et fait tourner le moteur a la main ,ca devrait ce voir si c'est ca

célica 16 :

TITOU84 a écrit:

pour info la chaine n'est pas en cause , les poussoir non plus ( vérification avec jeux de cales ) .

luis : extérieur impossible , ceci est en interne et je précise juste que mon père n'est pas un novice dans la mécanique ( plutôt bon )

merci qd même .


a oui au passage j'en profite pour préciser que mon allumeur s'était décaler je ne suis pas encore passer a l'électronique mais cela arrivera bientôt .

petite anecdote ; le temps de remplir le circuit d'essence réservoir / carbu , on a vider 2 batterie de voiture bien sure on avait l'allumage de décaler donc a mis un peu de temps avant de remettre sa bien .

avancer des travaux :

démontage carbu , alternateur , distribution , rampe accélérateur , radiateur , ventilo ....

puis on enlève la culasse :

Juste comme çà d'un regard lointain : tu as un problème de combustion sur le cylindre n°2...

...Après çà veut pas dire que c'est de celui-là d'où provient ton bruit de cliquetis...

exact et on le voit mal mais le 3 est un peu gras mais idem cela ne résous pas le problème . demain stand by car j'ai un entrainement de foot us le matin et l'aprem je vais voir un match .

peut être mon père bossera dessus mais il a aussi démonter la culasse du Mitsubishi pour vérifier les zoupapes également ... beaucoup de boulot en perspectives !

comment sont tes queues..de soupapes? (je pense au joint)
sinon tu tourne un poil riche non? de quel couleurs son tes bougies? et celle du 2 surtout comme dit Chirs

le joitn a l'air en bon état

all is good ! soupape ok , queue de soupape ok mais qd même très léger jeu . cela ne provoque pas le bruit entendu ...

alors après multiple test , nous avons détecter le sushi ! j'ai coulé une bielle du coup le vilebrequin a rectifier et heureusement il n'as jamais été rectifier , les bagues sont en cote standard .

je prendrais des photos rapidement des bagues qui sont bien usées ... du coup vilebrequin a rectifier , les soupapes vont être retaillées , vérification culasse complète , des piston et " chemise" ( même si il n'y en a pas je parle de la partie femelle dans laquelle coulisse le piston ) , check up complet du moteur ... ceci après les fêtes car mon "rectificateur" ferme ses portes .

a oui petite anecdote je me suis fracturé le petit doigt au sport donc molo sur la mécanique .

ouille prends soin de toi!
moi aussi je crain que ce ne soit la meme mais pas encore démonté .
bon courage pour la suite