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Pourquoi s'acharner à faire tourner des moteurs que vous n'avez pas ouvert?
On a déjà 2 cas de 18RG et 1 2TB cassé avec en cause les coussinets de bielle et le desserrage des têtes de bielle sur le 3e cylindre.

Vu la rareté de ces moteurs, il faudrait vraiment arrêter... et les refaire/contrôler avant les casser...

hola ! je te comprend manu mais je n'étais point au courant de se soucis de desserrage .cela ne me dédouane pas car j'aurai du faire le check up .

illustration :

coussinet de bielles

Ah qu'elle est bielle la bielle!

ou la la moi vais regarder aussi mais moi ça claque qu'au dessus de 2000t/min !

ton vilo est dans quel état titou? c'est pas beau!

non il a pas trop morflé jai eu le mécano pour la rectif , jai perdu 40 sur le vilo . mon père passe en ce moment même pour voir les 3 moteurs qu'on a la bas ( 2 x 18rg et celui du 4X4 mitsu )

donc pour les 18rg , rectification du vilo , nettoyage complet soupape , segmentation ... et le second qui lui es intact , il va avoir un check up a son tour un peu plus tard .

voili voilou je vais essayé de passer a l'atelier un fois que le moteur sera niquel pour prendre 2/3 photos avant le remontage .

.................................................................RECOUCOU TOUT LE MONDE !!! ............................................................................


un petit up pour faire suivre aux intéressés la restauration ... 2 semaines de taf et voilou l'avancée .

je passe le début car le gros du démontage a été fait par mon père donc pas de photos ...

un petit avant après :

suite :

Cool de te revoir parmi nous
bien sur qu'on veut suivre
bien l'atelier

petite dédicace a michel à qui nous avons acheter ce pont ciseau roue pendante .
et tout le matériel atelier acheté au fur et a mesure et qui aujourd'hui nous permet de faire tout sa

joli!