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J'ai gardé ceux d'origine et ils vont bien sur les wolfrace

Je peux t'affirmer que les écrous des wolfrace sont SPECIFIQUES du fait de l'usinage des trous sur les jantes: perçage d'un diamètre supérieur au goujon puisque l'écrou entre dans la jante et c'est lui qui centre celle-ci...M'étonne pas que tu as perdu un écrou si tu as monté ceux d'origine...

Christophe 59 a écrit:Je peux t'affirmer que les écrous des wolfrace sont SPECIFIQUES du fait de l'usinage des trous sur les jantes: perçage d'un diamètre supérieur au goujon puisque l'écrou entre dans la jante et c'est lui qui centre celle-ci...M'étonne pas que tu as perdu un écrou si tu as monté ceux d'origine...

Je confirme,ayant egalement des wolraces, ce sont des ecrous specifique qui rentre dans la jante, j'avais le meme type d'ecrous sur ma manta A pour monter des ronal kleeblatt

voici une photo :



Moi perso j'ai pas reussi a trouver les bon modèle, ça s'est jouer a un demi millimètre, j'ai du les faire reusiner pour que ça rentre, il m'en reste quelques un si cela t'interesse,acheté par Vingt et j'ai mis des ecrous antivol

Ca ressemble enormement aux ecrous de T16 a portée plate et tous les ecrous toyota modernes pour jantes alu...apres faut voir le diametre si ca passe ou si faut usiner l'ecrou ou jante..

http://www.ebay.co.uk/itm/WOLFRACE-WHEE ... 19f330d303

c'est ceux-la le bon modèle pour wolfrace, après ça doit être dur d'en trouver à acheter à l'unité

zawa34 a écrit:http://www.ebay.co.uk/itm/WOLFRACE-WHEEL-NUTS-12mm-1-5mm-11-16-shank-Recorded-Delivery-/111454245635?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item19f330d303

c'est ceux-la le bon modèle pour wolfrace, après ça doit être dur d'en trouver à acheter à l'unité

C'est bien Zawa!...Mais t'as pas tout lu: ses wolfrace sont montés avec TOUS les écrous d'origine des jantes tôles moins 1 qu'il a perdu (et pour cause...)
Donc il lui faudra un set complet.

Merci Zawa pour le lien il me faudrait en effet un set complet

Ho ma gââdd....traîne pas alors....

Des nouvelles de ma 28 avec entre autre la réception d'un 4 en 1 d'époque assez rare



Là je vais m'attaquer à la ligne d'échappement mais j'hésites entre de l'inox et de l'acier, que choisiriez vous ?

Petit coup de neuf sur mes weber 40 également

si c'est toi qui refait, n’hésites pas inox, c'est inéternum ....