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Sur la MX5, je l'avais fait faire car en plus des caractéristiques que tu as très bien décrites, il n'y avait plus aucunes pertes dues aux micro-bulles et + de compression du liquide donc une très bonne réponse au freinage. Comme sur circuit, c'est le dernier qui freine qui a raison et qui passe. Mais même si ce n'est plus pour moi, c'est quand même une bonne sécurité : 1 mètre de moins en distance peut éviter de coucher quelqu'un sur le pavé. Effectivement le DOT5 est prévu pour ne plus avoir à le changer, juste refaire les niveaux. On verra son état dans... 30 ans !