Rapatriement véhicule

[ssylvie]

Bonjour à tous,

Comme vous l'avez peut-être vu, je viens d'acquérir la TA23 de 1977 qui était en vente avant-hier.

J''ai quelques petites questions en ce qui concerne son rapatriement en Belgique. Je ne peux pas simplement revenir sans immatriculation, ni assurance. Et je n'ai pas trop envie de lui faire subir une longue route en une fois. Peut-être certains d'entre-vous pourront y répondre ou me suggérer une solution. Ça représente un peu plus de 800 bornes. Comment avez-vous fait pour ramener votre achat (ou vos achats), le jour où vous avez achetez la vôtre ?

Puis-je avec ma Toyota Coralla (D4D) et un plateau porte-voiture aller chercher simplement ce véhicule ? Quelle est la réglementation en ce qui concerne le poids que je peux tracter avec mon véhicule ? Si je ne peux pas faire cela avec ma voiture et si c'est juste une question de poids du véhicule tracteur, j'ai un ami qui a un gros 4x4 et qui pourrait alors aller la chercher.

L'autre possibilité, c'est un camion porte-voiture, mais là je pense que les coûts exploseront, surtout pour autant de KM !

Avez-tu une autre suggestion ou un filon ? Par le train, je ne pense pas que ce soit possible..

Merci à tous.
Meilleurs voeux.
Sébastien

[jacces]

Elle n'est pas immatriculée ? Je pense qu'elle l'est encore, et il suffit que tu demande au précedent propriétaire de laisser courir son assurance quelques jours après la vente pour pouvoir remonter avec en toute légalité...Avec un véhicule accompagnateur au cas ou quand même

[zawa34]

Si tu as un 4x4 dégottes toi une remorque porte-auto et tracte la en toute sérénité

[Christophe 59]

En france, tu as la possibilité de faire transporter le véhicule sur un camion "porte-8" qui livre les concessions auto en véhicules neufs.
La condition est que ce soit de Concession à Concession : je l'ai fait pour un copain qui voulait rapatrier sa spitfire de Lille à Nimes:
le tout est de connaitre un chef de vente sympa dans une concession de marque du 42 (donc voir çà avec le vendeur) et moi, je suis en bon termes avec un concessionnaire sur Lille.
Il suffit de prendre ensuite contact avec le transporteur (dans notre cas, on avait choisi "Cosse Wallon")et de définir le prix avec eux (il y a 8ans, on avait payé 800 francs pour un Lille-Nimes)
On dépose l'auto à la concession de départ et on la réceptionne à celle d'arrivée un ou deux jours plus tard...
Reste à appeler "Cosse Wallon" pour vérifier que les tarifs n'ont pas fait la culbute en huit ans et trouver une concession sympa de départ dans le 42...
Aprés, quand l'auto est sur Lille; assurance et par la route pour la fin du voyage vers la Belgique...
De toutes façons; un 4X4 avec plateau, le gasoil et les péages: vite fait un budget de 350€ pour 1600 bornes...

[Christophe 59]

http://www.nord-logistique.com/index.ph ... Itemid=235

[ssylvie]

Ok, merci, je regarde cela.

Séb

[zawa34]

En france, tu as la possibilité de faire transporter le véhicule sur un camion "porte-8" qui livre les concessions auto en véhicules neufs.

Pour me livrer une toy de Nantes à Montpellier le gars m'avait proposé 200e pour ce type de transport, faut dire qu'il bossait en concession,
piste à méditer

[Fred-34]

Pour ma part, la Corona qui m'intéressait et qui a été vendue,
la meilleur offre reçu d'un transporteur pour Nantes-Montpellier était de 500euros!

ça me revenait quand même moins cher que d'y aller moi-même

[Rodeur]

tu lou un camion porte voiture et tu débranche le cable du compteur kilométrique tu est d'accord avec moi christophe59!!

[Christophe 59]

tu lou un camion porte voiture et tu débranche le cable du compteur kilométrique tu est d'accord avec moi christophe59!!

moi? J'ai jamais osé faire çà, moi!
Mais c'est toujours pareil: gasoil et péages font vite monter l'addition!