www.celica.fr

il fait quoi ton master vac ? il perd la pression ou reste bouché ?
car on en parle ici :
viewtopic.php?f=112&t=7076&start=690
et page précédente.

en théorie les TA40 sont identique sur la fixation, mais si tu change le maître cylindre aussi, tu as juste à prendre celui qu'il faut.
J'ai monté un celica ST202 sur KE35 en 4 trous... je crois que j'ai reperçé 2 trous... franchement vu la galère de trouver cette pièce, il faudra peut être trouver quelque chose de plus récent tout simplement.
Je peux regarder l'entraxe demain si tu veux.

Le modèle TA40 semble dispo pour 150$ en neuf chez toyota; ref 04443-14240, à voir si c'est identique.. aucune idée mais je crois que oui, 4 trous sur tablier et 4 trous sur maître cylindre.

Quand je mets 2-3 coups de pedale ça freine et quand je refreine après la pedale part au fond puis revient

Je voudrai vraiment éviter de repercer le tablier

Donc c'est officiel, un master vac pour Celica TA ne se trouve plus en neuf ?

Petit hors sujet, je suis en quête d'un bras de renvoi et je trouve rien en dispo.............



La pénurie des pièces neuve commence a se faire sentir.......... Stockons!!!!!!!!

yannaero a écrit:Donc c'est officiel, un master vac pour Celica TA ne se trouve plus en neuf ?

Petit hors sujet, je suis en quête d'un bras de renvoi et je trouve rien en dispo.............



La pénurie des pièces neuve commence a se faire sentir.......... Stockons!!!!!!!!

Celui là n'a jamais été évident à trouver

Je pencherais plus pour un problème de maitre cylindre que de master vac dans ce cas.
il est neuf ou refait ?

Le renvoi de direction se trouvais pourtant,
une solution existe si la rotule est en bon état; changer les silent bloc, ils existent pour AE86 en prothane rouge.
C'est souvent les silent boc qui sont mort plutôt que la rotule.

Il faut faire un test à deux; voiture sur ses roues à l'arrêt, faire des aller retour de volant de 180° et regarder si le renvoi monte et descend avant de faire braquer les roues,
si tel est le cas, les silent bloc sont mort,
ensuite écouter la rotule avec un stéthoscope de mécanicien, si clac clac, alors la rotule est HS et il faut en effet trouver un renvoi complet.

Manu a écrit:Je pencherais plus pour un problème de maitre cylindre que de master vac dans ce cas.
il est neuf ou refait ?

Le renvoi de direction se trouvais pourtant,
une solution existe si la rotule est en bon état; changer les silent bloc, ils existent pour AE86 en prothane rouge.
C'est souvent les silent boc qui sont mort plutôt que la rotule.

Il faut faire un test à deux; voiture sur ses roues à l'arrêt, faire des aller retour de volant de 180° et regarder si le renvoi monte et descend avant de faire braquer les roues,
si tel est le cas, les silent bloc sont mort,
ensuite écouter la rotule avec un stéthoscope de mécanicien, si clac clac, alors la rotule est HS et il faut en effet trouver un renvoi complet.

j'aurais pas dit mieux.....

les silentblocs du renvoi sont meme encore dispo chez Toy en neuf normalement.....

il semblerait que ce soit le cas, à revoir mais si c'est idem à la TA40; cela peut être les même aussi;
https://toyota.epc-data.com/mark_ii/rx60/142365/chassis/4505/45409D/
ou directement;
https://www.amayama.com/en/genuine-catalogs/epc/toyota-europe/celica/TA40L/2961/chassis/4505/45490

bizarre, l'AE86 semble en crémaillère, j'ai dû confondre.

J ai bien envie de mettre en neuf le maitre cylindre et le mastervac.
effectivement pas facile de trouver.

pour le maitre cylindre
ma celica est une ta28, donc d apres la rta ref 47201 14140. modele avec un seul réservoire.
sur ma celica j ai ça



celui avec 2 reservoires, asco, la ref serait la 47201 14150.
chez rock auto https://www.rockauto.com/fr/catalog/toy ... inder,1836 a ce prix on peut avoir confiance. ce sont les freins.....
centric, cardonne? mieux vaut garder celui d origine?

quelqu un a une adresse pour ce m c?


pour le servo frein
la rta me donne 44610 14230
si celui de ta 40 est comptatible (post de Manu ci dessus) je vais me renseigner chez toy.