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J'ouvre le bal !

Niveau amortisseurs, qu'avez vous actuellement ?

- Amorto + ressorts de type origine ou combiné fileté ?

- Des questions ? Des remarques ? Des avis ?

Lâchez vous !

Enjoy

Je suis en amorto d'origine + ressort court & c'est une torture..
Je rêve de ce que tu as : Tein Super Street mais c'est pas donné..

Ca viendra Calagan

Pour ma part, je suis en Amorto d'origine + Ressort court TRD, je me plains pas, cela reste "confortable", ce n'est pas trop raide.

Maintenant je passe a un Combiné Fileté TEIN Super Street HA et je sens que le montage va être idyllique

Allez on continue ! Et vous, que possédez vous ? Vous êtes content ? Des questions ???

Moi aussi j'ai des Tein Super Street et j'en suis content.

moi je sais que mes amortisseur est les ressorts on était changer je c'est pas quelle marque c'est je c'est juste que la garde au sol est la même est quelle est beaucoup plus raide est se tasse pas dans les virage

est j'ai barre anti rapprochement avant + arrière de gt4

Moi j'avais amortos d'origine + ressort d'origine et elle ne se tassé pas dans les virages, peut-etre qu'ils sont en bon état ???

J'aurais aimé avoir les impressions de personnes qui ont testé amortos/ressorts sport de bonne facture et combinés filetés.
Perso, je suis passé d'amortos pompe à vélo d'origine aux combinés filetés sur ma T23, depuis je ne reconnais plus la voiture et c'est un vrai régal niveau conduite et sensations. Seul hic ben c'est très raide et il me semble que j'ai un soucis avec un de mes combis donc va falloir que je redémonte tout pour m'y pencher, et je me pose la question sur le fait de retourner à de l'amorto+ressort genre kayaba agx ou eibach+bilstein... Qu'est-ce que vous en pensez?

j'ai monter des amorto sport bilstein + resort court h/r -4, sa change la vie, j'ai noter la difference, pas trop tape cul, et la tenue de route en virage c'est grandement ameliorée

Jandrou a écrit:j'ai monter des amorto sport bilstein + resort court h/r -4, sa change la vie, j'ai noter la difference, pas trop tape cul, et la tenue de route en virage c'est grandement ameliorée

+ 1, du très bon matos pour un ressentit niveau confort qui se rapproche de l'origine mais avec des perfs nettement en dessus !

ZeN a écrit:J'aurais aimé avoir les impressions de personnes qui ont testé amortos/ressorts sport de bonne facture et combinés filetés.
Perso, je suis passé d'amortos pompe à vélo d'origine aux combinés filetés sur ma T23, depuis je ne reconnais plus la voiture et c'est un vrai régal niveau conduite et sensations. Seul hic ben c'est très raide et il me semble que j'ai un soucis avec un de mes combis donc va falloir que je redémonte tout pour m'y pencher, et je me pose la question sur le fait de retourner à de l'amorto+ressort genre kayaba agx ou eibach+bilstein... Qu'est-ce que vous en pensez?

Si tes combinés sont (déjà ?) dead, c'est sur que passer à une combi : amorto + ressort te permettrait de retrouver un peu de confort, mais tu n'auras jamais le ressentit d'un combiné fileté, ça c'est clair...

Par contre, dans les parkings, pas de soucis

Amorto Monroe Gas matic + amorto d'origine. Bientot Koni + ressort court -4!!!