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)

rhum-rhum a écrit:et moi ? ds mon 2TB ? je quoi dois mettre ?

de la maboul 2w4 ou de la tutukestiontintin 7.5w12.5 ?

serieux, quoi faut mettre dans les vieilles tutures ?

Bah ça dépend de ta conduite, de la fréquence d'utilisation de ta voiture, de l'usage (ville, campagne, autoroutes allemandes... )

A l'époque, Toyota préconisait de la 20w50 pour le 2T-B et le 18RG.

Moi je fais le plein au 98, je vidange à la 10w40 > je suis un sauvage avec la pédale de droite... et surtout je fais souvent de petits trajets, donc une huile plus fluide pour une efficacité à basses températures... Attention à ne pas mal comprendre mes propos, je respecte toujours le temps de chauffe de ma voiture avant d'écrabouiller l'accélérateur

Voilà !!

Bah ça dépend de ta conduite, de la fréquence d'utilisation de ta voiture, de l'usage (ville, campagne, autoroutes allemandes... )

A l'époque, Toyota préconisait de la 20w50 pour le 2T-B et le 18RG.

Moi je fais le plein au 98, je vidange à la 10w40 > je suis un sauvage avec la pédale de droite... et surtout je fais souvent de petits trajets, donc une huile plus fluide pour une efficacité à basses températures... Attention à ne pas mal comprendre mes propos, je respecte toujours le temps de chauffe de ma voiture avant d'écrabouiller l'accélérateur

Voilà !!

bah, c est environnement normal.. route de campagne, autoroutes bien françaises, je ne depasse pas le 140, mais je suis a 140 partout... sauf en ville où j essaye de ne pas dépasser le 90 ! normal.. a caisse d'epoque, réglementation d'epoque (telle est ma devise)...
je suis le plus souvent entre la 4eme et la 5eme, et au dela de 3500 trm (sinon elle se lambine).. faut dire que pour tirer un truc de ses 85 ch, faut quand meme bien lui faire prendre ses tours et avoir le pied un peu lourd.. par contre, le matin apres demarrage et teuf teufcade de 5mns, je fais toujours 8/10 km tranquillou et je la montre doucement a 140 ds la presque ligne droite de trois bornes, juste apres le village... Sur la 22, la boite est lonnnnggguuuuuue, trop longue.., ce qui en fait la plus rapide des 1ere gen (oui la ST plus rapide que la GT cf RTA) mais pour la monter aux 200 et des brouettes annoncés, il doit lui falloir une sacree ligne droite... et puis faut penser a s arreter, et les freins c'est tambours a l arriere... la 28, elle prend mieux ses tours, elle pousse bcp mieux avec le meme moteur mais file moins vite...

plein au 98 egalement..

10w40 ? ca tombe bien c'est ce qu a mis le mécano...

Igol ceramic 5w40 ou 10w40 (ça dépend des saisons) + mecacyl tous les 5000/10000km pour ma part.

Waouw, la fonction "Rechercher" marche bien ! Déterrage de post après 6 ans

Et c'est très bien