www.celica.fr

Question pour ceux d'entre vous qui sont au fait des tarifs pour les travaux de carrosserie. J'ai bien conscience que cela dépend de l’état au départ, mais en gros il faut que je m'attende à quelle dépense pour une restauration carrosserie d'une TA28 ? Sablage, remplacement de quelques taules la ou la corrosion à perforé, traitement anti corrosion et peinture.

Question subsidiaire : pouvez vous recommander de bons carrossiers pour ce genre de taf sur les Celicas 1ere gen, en ile de france, voir un peu plus loin.

Merci à tous !

Je ne pense pas dire de betise en disant minimum 3000e pour une resto carrosserie digne de ce nom...

oui c'est ca mais en démontant sois même et sans de gros trous ,si il faut refaire des toles tu peux rajouter en fonction ,je sais c'est vague ,mais dejà il faut trouver un carrossier capable de faire le travail ;c'est ca le plus dur ;la fibre est a proscrire

entre 4000€ et 8000€, suivant l'etat de ta base et la qualitèe que tu souhaites obtenir

Bonsoir
Je m étais renseigner pour celle la
viewtopic.php?t=9642
Par un carrossier bien réputé dans le Finistère
Environ 6000 7000 avec une peinture

stephane29 a écrit:Bonsoir
Je m étais renseigner pour celle la
viewtopic.php?t=9642
Par un carrossier bien réputé dans le Finistère
Environ 6000 7000 avec une peinture

si tu fais rien ,c'est le tarif

Comme tu le dis toi-même, ça dépend de l’état général au départ !

Mais ça dépend évidemment et surtout du niveau final que tu veux atteindre !

Un sablage complet de la caisse, t'en a déjà pour 1000 à 1500 euros minimum.
Une peinture, t'en as déjà pour 1500 à 2000 euros minimum.
Après oui, tu peux peut-être trouver moins cher, mais pas par une société avec pignon sur rue qui va prendre la projet de A à Z.

Tu vas demander quoi au gars, juste de refaire la tôlerie de la caisse et des éléments, de l’apprêter et de la mettre en peinture ?
Donc, tu lui amène la caisse nue et tu reprends la caisse nue ? Il ne doit rien démonter et rien remonter ? Si oui, alors Ok 6000 - 7000 euros, en espérant que ce soit un projet qui l'intéresse et qu'il ne mette pas 3 cm de mastic partout sur de la tôle pourrie. A ce prix-là, on peut espérer qu'il travaille correctement.

Si tu veux la faire sabler, tout, absolument tout doit être démonté jusqu'au tableau de bord, le moindre boulon, le moindre joint, ...

--> Si le gars ou la société doit tout démonter, tout nettoyer, tout sabler, tout remettre en peinture, tout remonter, alors là tu oublies à 6000 ou 7.000 euros. Et s'il doit chercher lui-même des pièces en plus (joint de pare-brise, attaches de pare-brise,...), ...

Attention, je veux vraiment attirer ton attention sur le fait que 6.000 ou 7.000 euros n'est pas le prix de ta resto ! A 6.000 ou 7000 euros, tu n'es encore nulle part. Il te faudra des pièces mécaniques, des joints de vitres, etc. que tu dois comptabiliser dans ton projet. Sans vouloir te décourager, n'espère pas apporter ta voiture quelque part, mettre 6-7000 euros sur la table et repartir avec quatre mois plus tard entièrement refaite.

Une resto à 6-7000 euros, c'est juste une peinture sur une voiture mastiquée où on aura peut-être même pas démonté le pare-brise et enlevé le moteur.

Te recommander une société. Non, faut vraiment tomber sur un passionné que le projet intéresse...

je confirme ce que dis ssylvie

6-7000 c'est en envoyant la caisse nue et en la récupérant peinte après sablage et réparation par de la tôle
Pour info, la caisse dont je parle plus haut était (aux dernieres nouvelles de nico il la vendait toujours) pas trop attaquée. c'est à dire que les tours de vitres parebrise et lunette étaient en très bon état, le plancher était bon sauf au niveau du conducteur, les bas de caisse étaient pourris aux extremité, les emplacement des cligno d ailes etaient pourris....
donc apres il te reste l'elec, le moteur, les liaisons aux sol...

stephane29 a écrit:je confirme ce que dis ssylvie

6-7000 c'est en envoyant la caisse nue et en la récupérant peinte après sablage et réparation par de la tôle
Pour info, la caisse dont je parle plus haut était (aux dernieres nouvelles de nico il la vendait toujours) pas trop attaquée. c'est à dire que les tours de vitres parebrise et lunette étaient en très bon état, le plancher était bon sauf au niveau du conducteur, les bas de caisse étaient pourris aux extremité, les emplacement des cligno d ailes etaient pourris....
donc apres il te reste l'elec, le moteur, les liaisons aux sol...

Je confirme aussi:

j'ai passè environs 500 heures su ma Celica, sans compter les travaux fait par des entreprises (peinture, sablage, refection mecanique, etc...) ,

si tu comptes à 40€ de l'heure ce sond dèja 20000€, sans le matos

C'est pourquoi je privilegie normalement un bel exemplaire d'origine, plus cher à l'achat mais beaucoup moins cher qu'une belle restauration....

Merci, j'y vois déjà un peu plus clair.
Quelle alternative au sablage ? Dans mon esprit c'est juste une façon plus radicale et rapide (donc moins chère) de poncer l'ancienne peinture, les mastics etc