www.celica.fr

zawa34 a écrit:Si ça peut t'aider les ref du kit que j'avais pris pour ma 28: toyota 04479-14010

tu les trouves chez toyota il en avaient il y a quelques années.

Super merci

Super tu to merci d'avoir pris le temps de le faire, il mériterait d'être épinglé

sinon oscaro fait des étriers reconditionnés

https://www.oscaro.com/etrier-de-frein- ... 55-2579-gt

stephane29 a écrit:sinon oscaro fait des étriers reconditionnés

https://www.oscaro.com/etrier-de-frein- ... 55-2579-gt

bonne trouvaille!!

Merci pour ce tuto.
quand on a pas de connaissances en mecanique comme moi, c est tres utile. et çà évite aussi d y laisser les doigts (je ne savais pas que c'était violent à ce point de sortir les pistons à l'air comprimé)

Quelqu'un a t il déjà pris des étriers reconditionnés? les miens sur la ta40 sont HS et ce serait un bonne alternative à de l'occas,
j'ai un peu peur de la compatibilité....

je pensais prendre ces étriers reconditionnés mais ils sont en piston de 48. les pistons de ma 28 sont en 51. auto doc vend aussi des étriers en 48, d autres sans précisions sur l alésage mais avec une date :jusqu a 01/74 ou a partir de 02/74.
les kit de réparation sont aussi en 48, 51 ou 54
un érudit de la premiere gen peut préciser sur quelle voiture vont quels freins?