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Bonjour à tous,

Pouvez-vous me dire ce qu'il faut vérifier avant d'essayer de redémarrer un moteur qui n'a probablement plus tourné depuis mars 2009 (et qui n'a probablement plus roulé sur route depuis août 2008). C'est en tous cas les dates aux quelles j'ai des photos, il a peut-être tourné depuis, mais il est recouvert de deux doigts de poussières

- niveau d'huile
- niveau d'eau radiateur,
- charger batterie,
- bougies ???? changer ? nettoyer ? ne pas y bouger ?

Je voudrais essayer de redémarrer mon RA ce W-E...
C'est juste pour voir s'il tourne correctement (avant de l'apporter peut-être en carrosserie et donc de le démonter)

Merci

Première chose après controle du niveau d'huile: le faire tourner au démarreur et vérifier qu'il y a de la pression d'huile
(en débranchant le fil de la bobine pour être sur qu'il ne démarre pas)

Christophe 59 a écrit:Première chose après controle du niveau d'huile: le faire tourner au démarreur et vérifier qu'il y a de la pression d'huile
(en débranchant le fil de la bobine pour être sur qu'il ne démarre pas)

Merci

Le faire tourner au démarreur : il tourne, il n'est pas bloqué.
Par contre, comment vérifier qu'il y a de la pression d'huile ?

Et question essence, dois-je faire quelque chose ? Dois-je vider le réservoir pour en mettre de la nouvelle, mélanger avec de la nouvelle ou simplement laisser l'ancienne ?

ssylvie a écrit:

Christophe 59 a écrit:Première chose après controle du niveau d'huile: le faire tourner au démarreur et vérifier qu'il y a de la pression d'huile
(en débranchant le fil de la bobine pour être sur qu'il ne démarre pas)

Merci

Le faire tourner au démarreur : il tourne, il n'est pas bloqué.
Par contre, comment vérifier qu'il y a de la pression d'huile ?

Une 28 est équipée d'un mano de pression d'huile.
Physiquement: cache arbre à cames enlevé, en le faisant tourner on voit bien l'huile sortir du graisseur de chaine en plus de lubrifier les paliers d'arbres à cames.

A ta place, je viderai un max de la vieille essence pour pas pourir mes carbus...

ssylvie a écrit:

Christophe 59 a écrit:Première chose après controle du niveau d'huile: le faire tourner au démarreur et vérifier qu'il y a de la pression d'huile
(en débranchant le fil de la bobine pour être sur qu'il ne démarre pas)

Merci

Le faire tourner au démarreur : il tourne, il n'est pas bloqué.
Par contre, comment vérifier qu'il y a de la pression d'huile ?

Une 28 est équipée d'un mano de pression d'huile.
Physiquement: cache arbre à cames enlevé, en le faisant tourner on voit bien l'huile sortir du graisseur de chaine en plus de lubrifier les paliers d'arbres à cames.

A ta place, je viderai un max de la vieille essence pour pas pourir mes carbus...

<http://youtu.be/eNdIq-krd3E>

Merci
S

C'est tout bon çà!!!

Christophe 59 a écrit:C'est tout bon çà!!!

Yesssss !!!!

Super Seb