Arbre à cames

de **Manu** » 17 Juin 2009, 16:56

Bonjour à tous,

je suis lançé, un deuxième 2TB tout neuf va sortir cet été de l'atelier!

Pour aller plus loin que des simples carburateurs Solex (qui seront de la partie),

quelqu'un peut-il me conseiller pour le retaillage d'un arbre à came?

J'ai un tourneur pas trop loin de chez moi qui semble connu et compétent,
avez vous des valeurs d'angles de cames pour une utilisation sportive (surtout pas extrème) et les valeurs d'origine de ces angles?
L'idée serait de sortir 100cv aux roues avec des doubles carburateurs 40 et le reste stock (sauf si j'arrive à trouver un volant moteur allégé)

Je réfléchis à trouver un vilebrequin de 3TC, mais pour le moment ça reste stock.

Merci de votre aide

de **ZeN** » 17 Juin 2009, 19:41

Miam

J'y pense aussi très fortement... quelqu'un aurait une idée de tarif pour un réalésage de 2mm sur bloc non chemisé?

de **AïGoRr** » 17 Juin 2009, 21:13

Je vais faire éprouver et surfacer ma culasse chez un usineur spécialiste moteur, je peux éventuellement lui poser la question.
Ils font de la préparations aussi, donc ça devrait être un prix salé, mais au moins gage de bon travail.

de **ZeN** » 17 Juin 2009, 22:42

Je demanderai à une boite avec qui on bosse pour les rectif culasse et autre travaux de méca de précision...

de **Manu** » 18 Juin 2009, 06:42

J'ai cru comprendre 180€ le retaillage chez moi, à confirmer.

de **jacces** » 18 Juin 2009, 08:56

@Zen : par chez nous, un réalésage coute autour de 60€ à 80€ par cylindre

de **ZeN** » 18 Juin 2009, 18:20

Hmmm réalésage ou honage? Si c'est bien un réalésage, ça me semble plutot pas cher... du moins pas excessif, en regardant vite fait sur google, ça parle de 600 euros mini, d'où ma question.

Edit: Renseignement pris, dans les 150€ HT par chez moi...

Ca commence à me plaire...

de **ZeN** » 20 Juin 2009, 14:15

Petit explicatif ( en english ), de la préparation moteur, assez clair et concis même s'il ne rentre pas dans le détail de la prépa...

http://sdsefi.com/techmods.htm

de **emiliencasse44** » 20 Juin 2009, 16:06

heu ... vi ...
mais passer d'un espérance de vie du moteur de 600 000 km à 15 heures d'utilisation, c'est le grand écart ! même si 358 dadas aux roues arrières ... on va plutôt essayer de gagner les poneys un a uns !

de **ZeN** » 20 Juin 2009, 21:04

Ouep ^^ Mais j'ai trouvé son approche plutot sympa, histoire de pas faire n'importe quoi dans la "course à la puissance"

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