www.celica.fr

Le sujet a déjà été traité dans plusieurs sujets.
Mais en règle générale, autour de 8l-8,5l en respectant (un peu les limitations) et presque 10l en ouvrant comme un gros sagouin (170-180 tout le long sur autoroute en Europe où que c'est permis )

De toute façon, un 2TB qui dépasse les 10l en utilisation normale, c'est à dire pas coincé dans les bouchons 4 heures par trajet, a besoin de revoir ses réglages allumage-carburation.
Le ralenti doit être à chaud et sans starter à 8-900tr/mn.

jeag a écrit:De toute façon, un 2TB qui dépasse les 10l en utilisation normale, c'est à dire pas coincé dans les bouchons 4 heures par trajet

Ok, mais dans ce cas ça ressemble bien à mon utilisation "normale"
Je ne fais que des trajets en ville, avec un peu d'autoroute (mais limité à 110 en région parisienne) avec pas mal de bouchons et feu rouges...bref pas mal de passages de 1ère et 2de...
En plus j'habite à 10mn du boulot en voiture, donc le moteur est à peine chaud quand j'arrive par les températures du moment, donc starter la plupart du temps...

C'est pour ça que 10l (c'est la consommation sur papier) ne m'étonnait pas mais là je suis bien au-dessus...

jeag a écrit:presque 10l en ouvrant comme un gros sagouin

Presque 10l pourtant je suis loin de pousser les rapports, mais peut-être est-ce normal d'être au-dessus dans mon cas ?

Je serais plus précis une fois mon plein fini, si en attendant on peut centraliser d'autres résultat dans ce sujet car je n'en ai pas vu un dédié

Pour connaitre un petit peu la région parisienne et ses bouchon ( en fait suffisamment pour vouloir éviter au maximum d'y aller en voiture ), c'est sûrement normal, surtout si la voiture ne fait que des petits trajets , sans chauffer. Elle se calamine, ça grève encore plus la consommation.

Mon conseil, fais-toi de belles ballades le weekend en tirant un peu sur les rapports pour pouvoir décrasser tout ça. Et mesure ta consommation sur des trajets plus longs, ça devrait être mieux.
Cependant, 13 litres je trouve ça vraiment beaucoup, même pour ces conditions extrêmes. Il faudrait voir l'état des filtres à air pour commencer, puis peut-être un réglage allumage-carburation.

Les balades j'y compte bien, maintenant que ma celica est presque entièrement en ordre normal de fonctionnement

Page wiki de la calamine :
"La calamine est une poudre rosâtre composée d'un mélange d'oxyde de zinc et d'oxyde ferrique. La poudre était utilisée dans des lotions pour traiter les coups de soleil, l'eczéma et les piqûres d'insectes . Elle a un effet réfrigérant et adoucissant entraînant un soulagement symptomatique et est un faible antiseptique - prévenant les infections qui seraient causées par le grattage de la zone affectée.
La calamine apparait aussi dans les pots d'échappements véhicules automoteurs."

Vous savez ce qui vous reste à faire avec vos pots d'échappement

Mes filtres à air sont très propres, du coup je ne les ai pas changé lorsque j'ai récupéré la voiture. Elle n'avait pas tournée depuis genre 15 ans, mais les filtres restent bon tant qu'ils sont propres non ?

Au contrôle technique (que j'ai eu ) j'ai eu O,18 à la pollution, ce qui me parait très bas car la limite est à 4,5 pour les anciennes et 3,5 pour les voitures plus récentes. Ils m'ont même dit que c'était presque trop bas. Pourtant ça veut bien dire que presque toute l'essence est brulée ce qui est à priori bon non ?

J'ai réglé l'allumage déjà, merci à ce propos Reste à voir la carburation, mais je vais déjà finir mon plein (ça devrait pas tarder )

attention avec tes filtre a air car s'ils sont en carton et qu'ils ont 15 ans, avec l'humidité et changement de saisons, ils risque d'avoir durci et etre
quasi etanche, et c'est peut etre une des raisons de la surconsomation.

OK merci, je vais les changer alors.

la meme au ct ... la carburation est un peu pauvre d'origine ... le controleur hallucinait de voir une voiture aussi propre a 25 ans ... pas de contre visite mais anomalie pneumatiques (225 en cooper) ... et une ampoule d'éclairage plaque a changer ...

Idem pour la mienne, le 2TB n'est pas un pollueur

quand même bizarre ces reglages d'origine aux alentours de 0,25 de CO ...un reglage correct devrait pas etre a peu pres de 1,5.? voir plus..?

Si, mais ca marche quand meme pas mal ... ca déconne un peu après 600000 ...