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hello
c'est ma première vidange d'huile
j'ai acheté un joint pour refermer après avoir fait la vidange
le joint est un de 14.7 de diamètre

par contre... ca se met sur la tranche du boulot? car c'est trop petit pour se mettre autour du filetage :s
merci d'avance

Le joint doit passer autour, il doit être pris en sandwich entre le carter d'huile et la circonférence du bouchon, sinon aucun intérêt Mais sur ta photo, c'est pas un joint qu'on voit? ( pas le petit hein )

bin .. si c'est un joint pour celica jusqu'à 76
il fait 14,7mm environs de diamètre...

je le met en sandwich? donc je le pose sur le dessus du gros boulon et je l'enfonce dans le carter d'huile puis je visse?

vraiment désolé, c'est vraiment des questions cons mais c'est important et c'est ma première expérience si vous voyez ce que je veux dire

en espérant que d'autres sont aussi nuls que moi et à qui ça servira

Non, si tu enfonce ton pti joint là, ben il ira se perdre dans le carter. Le joint il faut qu'il soit pris en sandwich entre le rebord du bouchon et le carter d'huile, je peux pas être plus explicite. Le joint peut être métallique ou en fibre ( genre de joint papier épais ). On dirait un joint metallique sur ton bouchon là.

Exemples :





La vidange ne date pas d'hier vu que je ne m'en sers plus en daily, mais je ne me rappel pas avoir vu un déport interne de la taille du filetage avec un arrêt au bout sur lequel viendrait plaquer ce petit joint. Sur tous les véhicules actuels le joint vient autour et je n'ai pas souvenir de ce genre de montage sur la 28.

Ha et s'il te plait, vu que ça concerne la 1ere gen, essai de poster au bon endroit pour toutes tes questions techniques.

ton ancien joint est encore sur ton bouchon..(quel oeil cet admin).
Sers t'en pour aller acheter les nouveaux

yeah vous êtes bien balèze
j'ai remis celui là car il a l'air tjs neuf..

par contre je suis surpris car sur la tigette qui indique le niveau d'huile c'est marqué 2.7l ...
or dans la 28 c'est beaucoup plus...

ici j'ai tchequé et au final je suis entre 4 et 5l ça parait normal?
la pression semble OK juste que je trouve que la température monte assez bien... 100° alors que j'ai pas roulé...
juste attendu que la température monte au max

ensuite j'ai revérifié le niveau d'huile et ca semble OK (juste sur la barre max) mais ca fait des spich très léger d'huile à la sortie du truc de vérification d'huile...

D'après la RTA, 4,2l avec le filtre, 3,3l sans le filtre.

Par contre je comprends pas tes spich ^^

aille bizare
je dirais que j'ai mis 4l mais j'ai pas changé le filtre à huile donc j'ai du en mettre de trop... ptèt ça les spitchures

petit question
si j'ai mis un peu d'huile en trop je peux dévisser le filtre et le vider?

sinon 100°C vous parait élevé?

bonne nuit

vu que t as utilisé l ancien joint acier,qui a pas l'air compressible comme un cuivre je vidangerai le surplus par le bouchon...
T auras bcp de mal a garder ton etancheité apres avoir devisser le filtre (que t'aurais du changer d'ailleurs )

Au final t as mis de la 10W40 ou 15W40 ?