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Arghhh

a 16h00 je recupere ma 22 pour son JDC !!
Nickel !! je me tape 10 bornes et.... plus rien panne d'essence !!
Hey sans deconner ?? Je viens de faire le plein !!

Ah oui c est ce foutu merdier de filtre a essence !! comme je ne suis pas un PD, je change mon filtre sur le bord de la route (et oui le neuf etait ds la "gloves box")
et .... ben tjrs rien !!

j suis niqué !! plus d essence au carbus !!
je la remorque donc apres une course en tongs sous 35 degres !!
bilan, je pense à la pompe a essence !!
mais au vus de l eclaté ds la RTA, qu est ce qui peut bien clocher ds une telle piece a part la membrane ??

HEUREUSEMENT !! j ai un pompe de rab ds ma cave a merde !! je l ai exhumé mais je sais qu il s agit d une pompe de 23 !!

d ou cette cruciale question !! sont elles identiques les pompes de 2TB de 22 et de 23???

J essaye de la changer demain matin !! quelqu un a des tuyaux !! je ne les jamais fait !! y a t il deS pieges a eviter ??

ARCI

Je pense que 2TB pour 2TB c'est kif-kif.
Sinon y a pas de piège: 2 écrous, 2 colliers... Un quart d'heure

yé confirme, c'est la même et c'est tout simple à changer !

rhum-rhum a écrit: quelqu un a des tuyaux !! ARCI

Pour une pompe à essence, c'est bien d'avoir des tuyaux

Désolé

Wé wé !!

ce matin, je tourne la clef et tjrs que dalle, manifestement elle ne s'est pas reparée cette nuit !! pourtant je l ai prise rouge comme Christine !!!

dc degouté, je demonte la pompe,et je m apercois ben qu elle fonctionne cette putain de pompe !!
comme la calle est restée sur le bloc je prend le parti de la remonter !!
je tourne la clef et vroum vroum !!

question a deux balles dc !

on imagine que mon filtre a essence eut ete tellement cradingue qu il desamorce la pompe !!$

la dessus je change le filtre, mais la pompe n arrive pas a se reamorcer !!
au final, c est le fait de la remonter qui la reamorcée !!

c est possible mon histoire ou pas ??
Car hier elle donnait que dalle !!!

ne soit pas modeste c'est juste que tu as de l'or dans les doigts

Si t'en as une autre; change-la...Elle est sans doute fatiguée.Le fait de la démonter et la remonter l'a fait
travailler sur une plus longue course du levier

Ou alors elle avait bloqué en position appuyer et donc la came ne touchais pas le levier! mais ce n'est que suposition

Vaut mieux la changer je pense!

ou alors ton probleme viens de plus loin alias le reservoir qui serait blinde de salete ca m ais arriver sur la mienne j ai du changer de reservoir

Merci de faire attention à l'orthographe, les abbréviations sont proscrites et les injures à chaque phrase aussi.
Je n'ai plus le temps de corriger, donc merci d'éditer vos messages.