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Salut a tous
une question me taraude depuis un moment, j'ai une pression d'huile qui arrive presque au niveau moyen a froid puis descend a zéro une fois le moteur chaud.

J'ai changé les coussinets de bielles, la pompe a huile, nettoyé le carter, tourne en 20w50...et toujours rien.

Comment récupérer une pression normale, sachant que le moteur tourne plutôt bien?

Merci

Il faut faire un test avec un capteur de pression d'huile directement sur le moteur pour être sûr de l'info.

Il se peut, si la pression est vraiment basse, que les culbuteurs soit usés,
ou que ton vilo était assez usé, tu avais vérifié les jeux de fonctionnement au remontage?

Tu as résolu ton problème de pression d'huile basse ? Moi, je ne m'en étais jamais inquiété. J'ai toujours pensé que c'était le capteur défectueux et qu'il suffit de le remplacer.

@+

Non pas de solution,y a un claquement de culbuteurs, 2 secondes au démarrage, faudrait peut être bien les régler.
La sonde et pompe a huile ont été changées, j'ai un peu + de pression a froid avec de la 20w50 mais retombe a chaud.
elle tourne a peine + d'1 bar au ralenti 900T/M a chaud... ça me parait un peu faiblard?
et comme j'ai bien envie de la garder un moment, j'aurais aimé régler ce 'bleme...

au ralenti la pression est toujours un peu faiblarde sur les vieux moteurs, entre l'usure des paliers et du reste du moteur.

sur les rx7, au ralenti elle est a peine à 1 bars moteur bien chaud et monte à 4.5 bars a partir de 1500 pour faire des pics a presque 6 dans les tours.

si elle est OK à 1500 trs et au dessus c'est bien.

si elle n'est pas OK et que la pompe et sonde sont neuve, soit le moteur est usé et laisse partir trop de pressions entre les paliers etc soit que ton régulateur de pression est fatigué.

après avec de la 20w50 c'est plus de l'huile c'est du beurre ^^ la pression doit être bonne tôt. mes rx7 tournent en 5w30 ca explique un peu la pression faible au ralenti.

J'ai le même souci et pourtant mon moteur est refait à neuf avec les contrôles qui vont bien.
Je suis aussi en 20W50 et c'est vrai que c'est un peu flippant quand on est au ralenti.
Je me demande si ca ne vient pas simplement de l'huile qui est complètement merdique maintenant.

...ou plus simplement du mano qui défaille....

Ça ne vaudrait pas la peine de prétendre les compressions ?

Mes compressions sont bonnes (segmentation refaite, coussinets neufs, cylindres rodés, soupapes neuves, sièges réctifiés, culasse rectifiées et préparée...).

La compression n'a rien à voir avec la pression d'huile

oenotlob a écrit:La compression n'a rien à voir avec la compression

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