Aide carburateur

[xaero64]

Bonjour,

Je viens de changer les carburateurs de ma ta28 par une paire que j'ai refais ( nettoyer + kit joints ) il y a un peu de temps.
Je me suis lancé dans un réglage sommaire afin de pouvoir, lorsqu'elle sera assuré, l'amener a qqun qui pourra me faire un vrai réglage.

Je trouve le comportement très bizarre, je m'explique :

Au niveau du deuxième carburateur, j'entends un sifflement qui s'intensifie lors que le papillon s'ouvre ( accélération ou réglage de la butée). Je me suis dis que cela pouvait venir d'une prise d'air au niveau du joint carbu/admission ou une prise d'air interne. Est-ce possible ? J'ai mis du wd40 au niveau du joint mais le régime n'a pas changé.

En réglant la richesse ( serrer puis desserrer de deux tours, j'ai enlevé les ressorts sous les vis car j'ai l'impression qu'ils empêchent de fermer correctement ) + en touchant à la vis de butée du premier carbu, j'arrive à avoir un ralenti + ou - stable vers 900/1000 rpm mais :
- parfois le moteur s'éteint (s'étouffe) après avoir accélérer
- après avoir accélérer, le ralenti se retrouve parfois plus haut qu'avant.
- le moteur se coupe tout seul rarement
- odeur d'essence mais c'est peut-être inévitable
- Au démarrage et a chaud, le ralenti n'est pas atteint directement .

Je sollicite votre avis pour savoir si cela vient des réglages ou bien d'une prise d'air ou d'un mauvais remontage.
Merci.

[zawa34]

Mon experience sur les carbus que j'ai réglé, même avec un kit joint neuf, avec des plans de joint repris: le moindre écart sur un des carbus te dérègle
tout, et parfois on croit finaliser et c'est pire pour un quart de tour...sur la ta28 j'ai mis plusieurs semaines de réglages avant de me rendre compte
qu'une des vis de richesse neuve avait un défaut et c'était impossible de tenir un ralenti propre:(
l'ouverture du papillon principal au ralenti est super important aussi regarde la rta. Sur la ta40 j'ai bien galéré avec la hauteur des cuves qui doivent
être bien réglées. Si ça s'étouffe tu as surement une prise d'aire, vérifie tes plans de joint le zamac avec le temps se déforme, moi je pose à plat sur une vitre, sur une feuille
en 1000 puis à l'eau jusqu'à avoir une surface parfaite.

[xaero64]

ok je sens que ça va pas être simple.
Merci pour ta réponse.