Salut tout le monde,
j'ouvre ce post pour en savoir plus sur la préparation du 2T-G. Je souhaite reste en N/A et j'ai déjà eu 2, 3 piste par Christophe 59 qui ma orienté sur TRD et Kameari. Connaissez-vous dautres préparateurs chez qui l'on peut se fournir ou qui aurez d'autres pièces?
Merci d'avance.
Fred.
Préparation du 2T-G
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Préparation du 2T-G
de rwdpower » 25 Nov 2010, 12:53
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Re: Préparation du 2T-G
de Christophe 59 » 25 Nov 2010, 20:29
Pour les arbres à cames, tu peux aller voir chez "cat cams"... 
Ils vendent les ressorts de soupapes renforcées aussi.
Ils vendent les ressorts de soupapes renforcées aussi.
Si tu freines, t'es un lâche!
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Lee Toytoy RA23 saloon-car
California Dream RA42 20R motor
Sawashié KP30 publica 4AGE inside
TA40 état standard
TA 28 originale
RA28 à restaurer
CROWN MS65 en copro avec Loulou
MR2 AW11en copro avec Loulou
AE82 Black édition
RA 40 à restaurer
TA60...A vendre?
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Re: Préparation du 2T-G
de AïGoRr » 26 Nov 2010, 21:07
Pistons et bielles forgées chez Wössner.
Toda a quelques trucs aussi, mais la caverne d'Ali, ça reste Kameari !
Toda a quelques trucs aussi, mais la caverne d'Ali, ça reste Kameari !
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'85 Toyota Celica Supra 2.8 GT MA61 ×× Offset Killer ×× work in progress
'11 Nissan NAVARA D40 190 BVA ++ NIRVANA ++
'08 Mazda 6 2.0 MZR-CD 143 defap ++ Millenium Falcon++
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Re: Préparation du 2T-G
de rwdpower » 27 Nov 2010, 01:23
Merci pour les infos
pour vos pièces, comme le collecteur d'échappement, vous commandez directement aux USA?
En gros ca fait un colleteur à 2400 S (chez kameari) + fdp + dédouanement ... on doit pas être loin des 3000 € non?
A moins que vous connaissiez une bonne adresse qui ferait des collecteurs sur-mesure
pour vos pièces, comme le collecteur d'échappement, vous commandez directement aux USA?
En gros ca fait un colleteur à 2400 S (chez kameari) + fdp + dédouanement ... on doit pas être loin des 3000 € non?
A moins que vous connaissiez une bonne adresse qui ferait des collecteurs sur-mesure
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Re: Préparation du 2T-G
de AïGoRr » 27 Nov 2010, 13:19
Heu ... un collecteur ça se fait sur-mesure, sur un moteur préparé...
Après, si tu comptes juste monter des AAC et des carbus, un collecteur de ce type ça peut convenir.
Après, si tu comptes juste monter des AAC et des carbus, un collecteur de ce type ça peut convenir.
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Re: Préparation du 2T-G
de flat twin » 27 Déc 2010, 12:09
salut a tous j'ai fait faire un moteur chez RIEGERT moteur a Muhlhouse ,attention ca va couter un bras.....
lis mon post sur prépa moteur t'en as vite pour 6000 e sans les surprises.
comme les AC avaient un gros croisement pour sortir les chevaux,plus assez de dépression sur le mastervac de frein
ça m'étonne que personne n'en parle.
pour les AC, retailler suffit sinon t'es bon pour mettre des pistons sur mesure avec bossage et fraisage pour les soupapes.
lis mon post sur prépa moteur t'en as vite pour 6000 e sans les surprises.
comme les AC avaient un gros croisement pour sortir les chevaux,plus assez de dépression sur le mastervac de frein
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Re: Préparation du 2T-G
de ZeN » 28 Déc 2010, 01:02
Ha oki donc ça sert à ça la pompe à vide, c'est la première fois que je vois ce montage.
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son, que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con!
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