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Bonjour,
Quelqu'un pourrai il me dire si mes patins de tension sont encore bon ou non?




Par avance merci

Ils sont bien mangés comme sur tous nos 2TG et 18RG...
Le premier, c'est le tendeur de chaine primaire et çà se dégotte en neuf.
Le droit sur la culasse se trouve aussi en neuf et son importance est moindre (supporte juste le poids de la chaine entre les deux A.A.C.
Par contre les deux courbés sont introuvables et on avait commencé avec Manu de creuser l'idée d'une refabrication des patins en téflon...Cà serait bien de s'y interresser vraiment...

Et à tout hasard c'est les mêmes sur 2t-g et 18rg ?
En tout cas merci pour la réponse

Différents sur 2TG et 18RG. De plus, sur 18RG il y a aussi deux modèles pour la glissière du tendeur de chaine culasse suivant que ce soit un 18RG gen 1 ou gen 2 (et la longueur du tendeur hydraulique n'est pas la même: donc faire gaffe de mettre la bonne glissière avec le bon tendeur sous peine d'avoir une chaine pas assez tendue...)

Ok, et les deux qui sont introuvable,tu crois que je peux quand même les remonter?

carbone a écrit:Ok, et les deux qui sont introuvable,tu crois que je peux quand même les remonter?

Sais pas te dire: je les ai pas dans mes mains, mais au vu des photos c'est bientôt les rouleaux de la chaine qui poseront sur les guides...

Oui c'est un peux ça...
Une solution auxiliaire ?

il y a , mais pas vraiment cadeau

http://www.kameariusa.com/2TGproducts.php

2TG Idler Tensioner + 2TG Gear Drive Kit + 2TG Idler Gear = 1750 €

Oui j'ai vus mais de un ça coûte un œil, mais c'est surtout le côté pas origine qui me chagrine.
Dans la mesure du possible, j'essaye de faire le plus possible avec de la pièce stock.

Il y a ça également

http://www.ebay.fr/itm/TOYOTA-2TG-2TGEU-3TGT-TIMING-CHAIN-GUIDE-TA22-TA23-TA63-CELICA-TE27-TE65-TE72-/251231305856?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item3a7e8d8080


refabrication pour 236€ sans les frais de port