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Bonjour,

Voici mon probleme, une fois le moteur en route, mon ventilateur de radiateur tourne non stop,
mais je coupe le moteur, il s'arrete.

De quoi cela peut venir ?

Merci de votre réponse.

Ton garagiste a peut-être branché le ventilo en direct suite à ta grosse facture, ça te le fait depuis que tu as récupéré ta voiture

Il se met à tourner dès que tu met le contact? Si c'est le cas et si c'est comme sur le mr2, tu dois avoir plusieurs sondes de tempé air/eau, et si tu débranches ça fait pareil. Sur le MR2 on avait eu le coup en oubliant de rebrancher la sonde de température extérieure capot moteur, enfin le capot moteur n'étant pas remonté, la sonde n'était pas branchée vu qu'elle est fixé dessus, et pour éviter de cramer le moulin en cas de défaillance de la sonde, le ventilo est dans ce cas alimenté en direct, c'est comme ça chez toy, c'est pareil pour les sondes de radiateur, si t'en débranche une il devrait tourner en permanence.

Donc soit fil débranché, coupé ou sonde défectueuse?

Merci de vos réponses,

Alors, nous avons refait la culasse, autrement dit, nous avons tous démontés.
Toutes les sondes sont neuves, toutefois, il se peut qu'une d'entre elle soit mal branchée, sinon, le garagiste lui
il n'a fais que la distribution, et le callage moteur, donc normalement, n'a pas toucher au ventilo.

Je vais déjà vérifier les sondes. En ce qui concerne la sonde de température extérieur capot moteur, je ne vois pas vraiment ce que c'est, ni ou elle se trouve,
il s'agit d'un moteur 3GSE modele LST162.

Enfin je vais déjà voir les cablages des sondes.

Merci.

C'était sur un MR2, elle permet de déclencher le motoventilateur qui est dans l'écope latérale, sur une traction je ne pense pas que tu en ai une, par contre vérifies les sondes radiateur, ça fonctionne de la même façon, à priori c'est une sécurité toy en cas de défaillance d'une sonde, c'est Lebof qui m'avait expliqué ça.

ZeN a écrit:C'était sur un MR2, elle permet de déclencher le motoventilateur qui est dans l'écope latérale, sur une traction je ne pense pas que tu en ai une, par contre vérifies les sondes radiateur, ça fonctionne de la même façon, à priori c'est une sécurité toy en cas de défaillance d'une sonde, c'est Lebof qui m'avait expliqué ça.

Je confirme: sonde débranchée ou connectique coupée ou défectueuse.

La clim n'est pas en route? si oui, c'est normal... sinon coupure dans circuit!

il y a de fortes chances que ce soit la sonde de temperature d'eau, qui se trouve au niveau du calorstat sur st162, qui a été mal rebranchée.

jubilator88 a écrit:il y a de fortes chances que ce soit la sonde de temperature d'eau, qui se trouve au niveau du calorstat sur st162, qui a été mal rebranchée.

+1 ou sonde HS

mas7401 a écrit:il n'a fais que la distribution, et le callage moteur, donc normalement, n'a pas toucher au ventilo.

Justement, quand tu fais la distrib sur ST162 tu dépose l'alternateur et pour le déposer tu dois débrancher la sonde car son faisceau est fixé sur l'alternateur