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Oui logiquement c'est nécessaire, va donc falloir que je regarde si il y a déja des emplacements pour fixer la sonde ou pas, parce que si je dois en plus changer des parties de l'échappement ça va commencer à faire du travail lourd

heuuu je suis sur qu'il y a rien sur le collecteur d'echappement, mais un peu plus plus sur la partie apres

Le plus rapide reste de trouver un 4AFE complet avec capteurs et faisceaux, tu auras moins de boulot et ce seras a coup sur moins cher que d'acheter les pièces au coup par coup tout en ayant un resultat propre.

Si je change le moteur, je met un 4AGE
Mais merci pour le conseil, je pensais aussi que ça serait le plus simple.

Parfois il ne vaut mieux pas sembeter comme mettre un turbo sur 3SGE alors que le 3SGTE existe