Salut, Je viens de lire sur un forum que les joints demi-lunes des culasses de 2TG sont souvent absents des pochettes de joint non OEM. Il s'avère que c'est les mêmes que sur des moteurs mitsu. "Ishino/Stone" Part Number JF-36920 (MD050536)(219-37001-368) vendus à l'unité http://dk1...

Mdr... ce cliché est pas de moi... faut voir avec l'intéressé! Hugo? :lol: :lol: :lol: Bon sinon tout est démonté et le bloc et culasse sont chargés prêt à mener à l'atelier de rectif... http://mk1.ti1ca.com/btq4h.jpg http://mk1.ti1ca.com/berymfs.jpg http://mk1...

Edit avec quelques photos.

Concernant la rectif, qu'est-ce qui est recommandé/obligatoire/optionnel dans une refection comme celle-ci au niveau usinage?

Certains font surfacer culasse ET bloc, mais sur un bloc fonte est-ce vraiment nécessaire?

oK pour les rayures, donc ça devrait le faire... ouf!

Aujourd'hui démontage de la culasse pour la porter en rectif.

Olivier: Non aucune prépa dans l'immédiat, je veux déjà le refaire tourner nikel et je verrais après.

Salut a tuti, Comme je l'avais annoncé dans mon post de restau de la 28, le 2TB va être remplacé par un 2TG... Donc récupéré cet fin d'aprem dans la caverne... http://mk1.ti1ca.com/bltg8enb.jpg ... pour aller rejoindre la 28 chez Hugo. Pour la petite histoire, le 2TG provient d'une T...

C'est beau mais je n'étais pas au courant de cette faiblesse dont tu parles, enfin du moins pas à cette puissance, je crois que même les moulins préparés pour le drag n'en sont pas équipés, par contre ils montent des pompes à huiles "high volume" comme tu peux trouver chez bdr. En tout cas...

Question: Tu en es où coté budget? Tu pense sortir combien de watts avec toutes tes modifs?

Vindiou! Mais c'est que ça s'excite pour pas grand chose là d'dans! :mrgreen: :mrgreen: Alors, premièrement, si j'avais à swapper un truc non conventionnel, ça ne serait certainement pas un CA ou un SR, ce sont des très bon moteurs à gros potentiel que je ne nie pas mais au jour d'aujourd'hui ils so...

Lol, disons que j'ai ma 28 depuis une 10aine d'années, et que je pense avoir fait le tour du 2TB, qui est un super moulin au passage, mais qui manque cruellement de puissance. J'aimerais donc tester autre chose... Le 4A j'en ai 2 et tout ce qu'il faut pour passer en rwd, y compris le 7 ribs high com...

Petite avancée sur la 28 qui avait été laissée de coté, en ce moment on bosse en parallèle sur la mienne et celle d'hugo. Bref, au point où j'en étais, j'ai décidé de la refaire entièrement, donc vidage complet, déblaxonnage (15kg de goudron enlevé!), découpe/soudure de toutes les parties rouillées ...