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maykel a écrit:Il part avec de l'essence, mais si la peinture tiens dessus je vois pas l'intérêt de l'enlever !!

Si c'est une cire, à plus ou moins long terme, la peinture ne tiendra pas

J'ai démonté mon pont arrière pour le peintre et j'ai enlevé les arbres de transmission pour faire ça correctement.
J'aimerai savoir s'il faut changer le joint d'étanchéité qui se trouve dans l'arbre de roue ? Par contre s'il faut le changer je n'arrive pas à le trouver dans l'éclaté !!

Bonsoir,

Je parle de la pièce 1 sur la photo.


Une idée de la référence ?

Personne n'a jamais démonté son pont de TA ?

Salut maykel
pour le pont je ne l'ai pas encore demonté mais il va falloir donc je suis ton post avec attention si joint photo de mon echappement (opel corsa)
A+

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perso j'ai pris ceux de la TA 40 chez toy .

TITOU84 tu as la ref de la pièce ?

C'est sur quel modèle de corsa ? peu importe?

laisse moi un peu de temps et je te donne les refs . ce soir j'espere retrouvé cela

Idem pour ma 28, c'en ai un d'opel corsa II 1.6 essence (inox),
mais ce choix a juste été dicté par ce que j'ai trouvé dans la casse avec des tubes inox coudé qui vont bien.

Pour l'instant j'ai réparé le mien on verra combien de temps il va survivre.

Dans la RTA, pour remonter les amortisseurs arrières il parle d'une cale. Vous faite comment sans l'outil ?