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ZeN a écrit: là c'est un peu comme si tu mettais un bas de caisse en fibre par dessus un bas de caisse pourri pour que ça fasse bien de l'extérieur

c'est prévu également

sérieusement comme cité plus haut ma priorité c'est le redémarrage du moulin avant les mauvais jours et la garder au sec,
donc remonter le résé sur la rouille je pouvais pas...
Les soudures sont prévu pour plus tard mais vu la finesse de la tole il faut carrement changer le fond entier, ce qui viendra plus tard.
Merci zen tout conseil est bon a prendre

Ne t affolles pas sur le rese de la 28 ainsi que sa jauge !! concentre toi sur le moulbif !!
J'en aurais peut etre un de dispo courant de l hiver !!

opération ponçage/décappage cet apres midi
les parechocs avaient été peints dans les règles de l'art avec accroche et apprêt.
Poncés également...vont ils rouiller même si je les vernis par exemple?


bavolet itou

Evite de vernir tes PC, ponces les juste et laisses les au sec jusqu'a ce que tu les refasse chromer

T'a poncé tes pare chocs pour oter la peinture????
L'utilisation d'un décapant peinture genre Décapex n'aurait elle pas été mieux pour pas abimer plus le chrome???

non uniquement le bavolet
j'ai utilisé du decapex pour les parechocs

SUPER DECAPEX CASTORAMA
ULTRA éfficace...trop même... voila quand on l'utilise en tong

efficace hein le decapex....

et ben moi ca je l'ai vu en Vrai la semaine derniere...Sauf que j'avais l'odeur en plus HIHIHIHIHIHIHI

Bienvenue dans mon monde....

Ps:fallait le dire qu'on pouvait mettre de la tof de pied crado...j'ai du stock

Je reviens je vais vomir ...

traitement de la corrosion dans le coffre, surement dû au joints de coffre et de feux hs
récurrent sur ces modèles...

je trouve compliqué le système du réservoir (reniflard?)
personne a viré tout ces machins? n'existe pas sur les gen suivantes


jantes d'époque