www.celica.fr

avoir 1 celica c'est bien en avoir 2 et en plus une 28 que dire...
En plus en France le pays le plus taxé au monde !!!!!!
cela devient suspect

Je fais comme nos dirigeants ,elles sont pas déclarées ,sinon je paierais l'ISF

Lionel s tu veux tu peux venir en Belgique car nous n'avons pas d'ISF MAIS MAIS
tu devras travailler jusque 67 ans, 38 h semaine avec 20 jours de congé, payer 2 fois plus cher ton eau ton gaz ton électricité ton téléphone internet gsm etc etc etc.........
et pour les taxes directes on est vice champion d'Europe derrière vous comme d'hab ....grrrrrrr...vous nous battez toujours

Pour moi, il faut déposer les vitres et déblaxonner. D'expérience, toujours des misères cachées. L'arrière a l'air super sain par contre il y a du boulot sur l'avant et ce serait assez étonnant que le tour de parebrise reste nickel dans le temps.
Après vu ce qu'il reste dans la voiture, autant y aller à fond...

demee76 a écrit:Pour moi, il faut déposer les vitres et déblaxonner. D'expérience, toujours des misères cachées. L'arrière a l'air super sain par contre il y a du boulot sur l'avant et ce serait assez étonnant que le tour de parebrise reste nickel dans le temps.
Après vu ce qu'il reste dans la voiture, autant y aller à fond...

+ 1

Et pour les soudures des longerons de la partie haute de la baie moteur??
Nico si tu me lis

J ai mis des repères pour mieux comprendre

http://ti1ca.com/dmofkenx-20181210-1936 ... 2.jpg.html


En dessous c est un peu gruyère

Ok merci Nicolas c'est clair pour Vincent et Nestor

le démontage du PB av /ar reste indispensable ,pour une restauration en règle ,OBLIGATOIRE

NESTOR66 a écrit:Et pour les soudures des longerons de la partie haute de la baie moteur??


http://ti1ca.com/dmofkenx-20181210-1936 ... 2.jpg.html

Ah!...Je comprend mieux: ce ne sont pas des "longerons": ce sont des "joues d'aile"...