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bonjour
j’ai reçue le joint du cache arbres à cames malheureusement ce n'ai pas le bon et pas disponible ou le prendre mis à part toyeahd auto si vous avez des infos merci

Pourquoi tu n'en fabrique pas un ?

comment

ZEDGT200042 a écrit:bonjour
j’ai reçue le joint du cache arbres à cames malheureusement ce n'ai pas le bon et pas disponible ou le prendre mis à part toyeahd auto si vous avez des infos merci

Cela me semble difficile car celui du 18 rg est un joint en caoutchouc.

Salut zed,
est ce que tu pourrais nous poster des photos de cette restauration, cela serait cool de voir l'évolution en images.
Stef

oui je vais le faire
je n'ai pas l’accès au local comme je le souhaite je dois aller voire le carrossier pour lui donner le fameux joint de coffre et la je ferais des photos la seule chose qui est sur il luis reste pas grand chose refaire la lèvre du coffre et l'aile arrière gauche et après peinture .
vu que le carrossier qui devais me faire la voiture est plus disponible pour le moment cause maladie de sont épouse .
j'ai changer mes plants peut être une erreur de ma part
j'ai opté pour restauration partiel en attendent double travail il faut que je puisse aller a la voiture pour déposer la sellerie .
je me demande si pour le reste je vais confier a un autre carrossier .
le tien Steph .
pour la restauration du plancher si tu a ces coordonné .
ta voiture est superbe et à l’état neuf .

TOTO50 a écrit:Pourquoi tu n'en fabrique pas un ?

Salut, c'est tout à fait possible de refabriquer soi-même un joint de cache-arbre à cames.
Croyez-moi, je l'ai réalisé il y a pas longtemps sur un 18rg.
Il faut le fabriquer en liège.
Il existe des feuilles de liège/caoutchouc.
En choisissant la bonne épaisseur, il faut réaliser un gabarit PRÉCIS du joint, et les joints de puits de bougies. Puis on découpe et perfore proprement.
Un peu d'huile sur les joints et montage.
Résultat après presque un an : RAS.
Ça demande de la patience, mais c'est tout à fait possible.

ok je regarde merci je l'ai fait pour les carburateur avec les plants de manu.
merci

J'ai trouver un filtre à air chez NOROTO à 12.95€ et ailleurs en moyenne 30€ .
je n'ai pas hésiter je l'ai pris


il faut que je change le calorstat j’espère le trouver rapidement .
j'ai déposé le radiateur pour vérifier sont état et un nettoyage complet il monsieur ma expliquer de nettoyer le groupe a l'eau clair chose faite
je devrais récupérer ma voiture fin avril j 'attend pour vous faire des photos .
et vite je dépose tout l’intérieur chez le sellier

Allez courage, même si c'est long.
Regarde sur Rockauto.com pour ton calorstat, mais ne te trompe pas de modèle.
Pour ton circuit de refroidissement, il existe des produits de nettoyage spécifique; tu branches tout, mets le produit dans le radiateur, fais l'appoint avec du liquide de refroidissement, tu mets ton moteur en marche pendant un bon moment, puis tu vidanges.