www.celica.fr

Ca va, c'est correct.

Et tu as demandé pour la 202 (donc la 2.0 de 10ch fiscaux) ?

Ouais enfin tout est relatif... Nous on paie 230€...
560€ par an, en 4 ans t'as payé 2 fois la bagnole !
Vraiment des connards ces assureurs.

Adrénaline a écrit:Ca va, c'est correct.

Et tu as demandé pour la 202 (donc la 2.0 de 10ch fiscaux) ?

Non j'ai oublié comme un boulet, j'ai même oublié de demander pour mon pare-brise fissuré sur la Clio...

AïGoRr a écrit:Ouais enfin tout est relatif... Nous on paie 230€...
560€ par an, en 4 ans t'as payé 2 fois la bagnole !
Vraiment des connards ces assureurs.

Ils s'en foutent plein les poches, ça vaut le coup d'être assureur...
Mais pour la 175cv, je peux l'assurer, il n'y a plus de limite maintenant à condition d'avoir + de 2 ans d'assurance à ton nom. Mais je n'ose même pas imaginer le prix

Bon, sinon j'ai quand même envoyé un mail au mec pour la AT200 et voilà ce qu'il m'as répondu après lui avoir poser tout un tas de question :p

"Bonjour Monsieur,

Suite à votre mail, je vous apporte les précisions demandées :

- L'embrayage a été remplacé à environ 160 000 kms, ce qui ne semble pas anormal pour ce kilométrage, de plus, je ne savais pas comment l'ancien propriétaire conduisais cette voiture, les vitesses passant de plus en plus mal, j'ai décidé de remplacer l'embrayage, néanmoins l'erreur a été de ne pas remplacer la butée d'embrayage, donc la première et la marche arrière s'enclenchent assez rapidement même avec la pédale enfoncée.

- Le dernier contrôle technique date du 21/02/2014.

- La voiture est roulante en prenant quelques précautions aux niveaux suivants :
* Quatre pneus à remplacer.
* Système de freinage avant et arrière à remplacer (la voiture freine bien quand même).
* Remplacer de la butée d'embrayage (problème citée plus haut).
* Remplacement de la batterie, elle démarre au quart de tour avec des pinces.
La voiture est roulante, moi-même je roulais avec il y a encore quelques mois, mais sans contrôle technique et avec les points cités ci-avant, le risque ce situe également au niveau des forces de l'ordre.

- Les travaux de carrosserie sont essentiellement situés au niveau de l'aile avant droite (léger enfoncement en partie basse et vernis décollé en partie haute) et au niveau de l'aile arrière gauche ou j'ai eu un frottement en rentrant la voiture dans ma cour (pas de choc). Je ne suis actuellement pas à mon domicile, mais je vous envoie des photos dés mon retour d'ici quelques jours.

- La carte grise est bien à mon nom, depuis le 21/04/2011.

Je reste à votre disposition pour toutes informations complémentaires.

Bien cordialement."

FlorentinR a écrit:"Bonjour Monsieur,

Suite à votre mail, je vous apporte les précisions demandées :

- L'embrayage a été remplacé à environ 160 000 kms, ce qui ne semble pas anormal pour ce kilométrage, de plus, je ne savais pas comment l'ancien propriétaire conduisais cette voiture, les vitesses passant de plus en plus mal, j'ai décidé de remplacer l'embrayage, néanmoins l'erreur a été de ne pas remplacer la butée d'embrayage, donc la première et la marche arrière s'enclenchent assez rapidement même avec la pédale enfoncée.
"

Donc je te confirme que ça pue du cul, car un embrayage usé n'empêche pas les vitesses de passer, il patine à l'accélération, c'est différent.
Donc en gros il avait (et a donc toujours) soit un problème d'émetteur, de récepteur, de durite, de butée, ou de synchro...

Et un embrayage à 160 000, pour une 405 ou une mégane c'est peut-être normal, mais sur une Toy l'embrayage c'est 250 - 300 000 kms en conduite normale.

AïGoRr a écrit: il avait (et a donc toujours) soit un problème d'émetteur, de récepteur, de durite, de butée, ou de synchro...

Et tu vois ça comment en fait ? Parce que je viens de regarder sur Oscaro, c'est pas donné l'émetteur... (70€ environ)

Les vitesses passent mal, ou pas du tout, mais attends confirmation des pros.

Sinon en me baladant sur la section accessoires auto, je suis tombé sur ça :

http://www.leboncoin.fr/vi/988739232.htm

Pour pièces 250€. J'ai envoyé un mail savoir ce qu'il y avait à faire dessus pour qu'elle soit roulante
Des fois les gens ne veulent pas trop se casser le cul et mettent ça pour pièces. Donc j'attends une réponse. Si il y a pas trop de frais à faire dessus, j'irais voir mais bon, je doute fort ^^

T'achètes les 2 et t'en fais une

Le pire c'est que ce n'est pas mal comme idée, il n'y aurait juste pas le choix que de devoir bricoler, et donc de ne pas pouvoir rouler immédiatement avec.

Ca permettrait d'en faire une en bon état, d'avoir des pièces de secours et de refourguer le reste pour rembourser une partie de la bagnole, voir complétement au fil du temps (ce que j'ai fait pour une de mes bécanes ).

En plus t'as un frangin mécano, ca aide.

C'est aussi ce que fait mon beau frere, se servant de sa premiere AT200 comme donneuse pour sa seconde quand il en a besoin.

discussion interessante!Bravo;un peu cher pour une mutuelle la M.A.A.F.tu peux largement trouver moins cher par ici(regarde les topics du forum)mais quand on aime ;on ne compte pas(encore une maxime un peu simplete!).bonne recherche et_ou bon achat.....