panne celica st182 Infernale et introuvable

[Loulou958]

Cool l' année commence bien!!
Et oui des fois il faut pas chercher trop loin,
une masse !!
Content pour toi

[dimitrir]

oui tu la dit ca commence bien ca fait drolement plaisir d'entendre ronroné le moteur sans trou sans rien et sans le voyant allumé

et oui le soucis avec ce genre de panne et bien c'est qu'on part loin.

La résolution n'a était temporaire mais grâce à l aide de
loulou958 j ai pu résoudre totalement la panne qui se trouver venir des fils de l allumeur qui comprend celui de l ig ( noir et rouge ) qu' on retrouve à la bobine qui était oxydé par un dépôt blanc un bon coup de nettoyant contact et un peu gratter et ça remarche faut pas chercher bien loin

Au moins sa m aura permis de faire le point sur l état de fatigue de mon moteur et pour c est 22 ans et demi il se porte super bien à la qualité japonaise rien de mieux

Une fois qu'on a goûter au japonaise on s en passe plus

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Salut,

alors après mainte essaie elle avait rouler

en fait j'ai réussi a résoudre 3 fois la panne

Une fois en nettoyant toute les connectique

une fois la masse de la batterie ça a marcher direct après

une autre fois les 3 fils de l'alternateur nettoyer et changer une section de 20 cm car il était dur ça a marcher tout de suite après

mais la ca fait un mois et demi quelle me refait la panne impossible a trouver pourquoi et d'ou ca vient j'ai donc changer le distributeur d'allumage et l'igniter rien ca fait toujours pareil

j'ai tester la continuité des fils de l'alternateur c'est bon

le 12v arrive bien a la bobine
les valeurs sont bonne aussi
Idem pour le distributeur tout est bon

j'ai fait le tour des vérification du manuel et tout est bon donc du coup je sèche et je sais pas de quoi ça pourrait venir...
help

[Loulou958]

Salut. Tu as toujours le code 14? Et l'allumeur cassé?

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Salut, oui toujours j'en ai racheté un 3ieme du coup mais bon avant de le monter j'aimerais comprendre pourquoi il a cassé et surtout a cette endroit cela semble pas logique après je pense l'avoir bien monté mais bon on ne sais jamais si j'ai fait une fausse manip

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Après réflexion je pense que le problème ce trouve dans le faisceau je ne vois plus que ca...

Si quelqu'un a une idée ou je peut trouvé le schéma electrique c'est cool j'ai rien trouvé

[LeCid]

salut dimitri

alors pour l'allumeur quand tu le met en place, fais attention, c'est à peine perceptible mais pour l'encastrer dans l'arbre à cames c'est légerement décallé. ça ne doit pas forcer au montage!
si ça force, tourne le côté allumeur à la main de 180°

ensuite, démontes toutes tes masses, moteur et carrosserie, et passe un coupe de papier de verre partout avant de les remonter pour améliorer la connection.
démonte également ton support de bobine et d'igniter, passe un coup de papier de verre, et remonte le tout!

si ça continue, je pense que ton igniter est mort :

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Merci
J ai déjà fait le tour donc voila une fois les connectique refaite ca devrait être bon je ferais attention à bien mettre l allumeur

Pour l igniter je l ai changé en même temps que l allumeur

Donc je pense vraiment que la panne vient des fils de la connectique du distributeur qui tire la tronche
le jaune par exemple la protection est dénudé donc bon
Et les autres la protection et péter a l intérieur ca se voit pas si on ne regarde pas de près
Je la refait demain et je verrais se que ça donne

Cela expliquerais pourquoi cela marche par intermittence et trifouillant les fils je n ai pas du arranger le problême

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Petit up

la celica fait encore des caprice toujours le code 14 même sans rien touché des fois elle redémarre

Il revient par intermittence au bout de 3 jours...

Donc les fils du distributeur on était refait donc la c'est ok

j'ai regardé ce de l'igniter mais il ne sont pas cassé ni rien donc j'ai un doute que ca vienne de la

coté distributeur c'est bon je l'ai changé donc ca vient pas de lui
igniter aussi


la toute a l'heure quand le voyant check c'est allumé le compte tour et devenu fou... et elle a ensuite calé

a aussi problème je sais pas si ca a voir quelque chose mais le klaxon et le relevage automatique du volant marche eux aussi par intermittence

Bon point positif quand l'ecu me sort pas le code 14 elle roule parfaitement

c'est la que ca me trouble elle tombe en panne sans panne...

[LeCid]

si ton compte tour s'affole tu dois avoir des fils qui se touchent quelque part, probablement ceux du faisceau de l'allumeur justement (là d'où part l'information régime moteur)

le mieux serait de retirer ton faisceau moteur, le mettre à nu, vérifier/changer les fils, remettre au propre et le remonter. je pense que c'est le mieux que t'aies à faire sinon tu ne verra jamais le bout!