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Tu as vérifié le gappage des bougies ? Car même neuves parfois on peut être surpris

problème résolu: les segments sont mort

Tu a une perte de compression juste sur le cylindre n°1 ou sur les autres aussi?

Tu veux vraiment te lancer dans cette caisse avec ton petit budget ?
Tu vas y laisser des plumes, j'espère que tu en es conscient ...

coxman a écrit:Tu a une perte de compression juste sur le cylindre n°1 ou sur les autres aussi?

oui seulement sur ce cylindre

DARKJIL a écrit:Tu veux vraiment te lancer dans cette caisse avec ton petit budget ?
Tu vas y laisser des plumes, j'espère que tu en es conscient ...

je prend le risque même si ça me prend 1 an pour la finir

Segments rincés QUE sur un cylindre: j'y crois pas...
Perso je déculasserai et j'irai voir la tronche des soupapes: çà sent la soupape plus étanche ton truc...

Je pense exactement a la même chose que Christophe d'où ma question pour ta perte de compression.
Tu doit avoir des soupape de malade

Christophe 59 a écrit:Segments rincés QUE sur un cylindre: j'y crois pas...
Perso je déculasserai et j'irai voir la tronche des soupapes: çà sent la soupape plus étanche ton truc...

+1, j'opterai plus pour les soupapes que la segmentation

dans tous les cas faut déculasser pour voir le problème mais c'est vrai que c'est curieux que ce soit les segments que d'un cylindre...

Au vu du test de compression je pense que c les segments!
D’après la RTA si la compression augmente avec de l'huile c les segments, si pas de changement c les soupapes.
Pour mon test la compression était mini et avec de l'huile elle était correct!

Maintenant je vais déjà commencer par regarder sous le cache culbu si j ai un décalage sur une soupape