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Bonjour à tous ^^

Donc, pour faire le point sur la situation :
- Une fois l'axe de la pédale d'accélérateur graissé (carrément baigné dans la graisse à vrai dire :p) ça allait mieux pendant une semaine, mais au final le problème est revenu (et je pense pas qu'en une semaine la graisse ait eu le temps de se faire la malle...)
- en tirant le câble au niveau de la pédale, le blocage était là (mais je ne sais pas si j'ai réussi à ne tirer que le câble ou la pédale avec. Faut que je réessaye)
- Le blocage reviens beaucoup plus rapidement quand le moteur tourne et roule (s'il ne tourne pas, le blocage arrive après plusieurs minutes, si le moteur tourne, avec frein moteur par exemple, il arrive en moins de 10-15 secondes)
- Je n'ai pas réussi à trouver comment démonter le papillon, mais j'ai graissé toutes les pièces "extérieurs" au niveau de l'arrivée du câble d'accélérateur, je vais voir si ça a fait de l'effet ce soir

Bref, je déteste l'hiver, il fait froid, et surtout quand je rentre du travail il fait nuit alors pour travailler à l'extérieur sur la voiture, c'pas facile, voila :s

Christophe, est-ce que tu aurais une photo ou un schéma pour me montrer où et comment démonter le papillon? Merci de ton aide dans tous les cas

Bon bah après démontage du papillon et graissage par mon garagiste, le blocage est toujours là...

Je ne sais plus trop quoi faire à ce niveau là.

MoonLight a écrit:Bon bah après démontage du papillon et graissage par mon garagiste, le blocage est toujours là...

Je ne sais plus trop quoi faire à ce niveau là.

Essaye de serrer un chouïa la vis de butée du papillon!!!Mets-y un tour complet (en comptant pour repérer la position d'origine)
Ensuite fais un essai et si çà a supprimé le blocage reviens doucement vers la position de départ, puis dès que çà rebloque, redessère un tout petit peu...

Bon, après pas mal de temps, le problème est enfin régler.

Il s'agissait de résidu de combustion qui gênait le papillon.

Un démontage complet et ca marche de nouveau (espérons que cela n'arrive plus)

Merci en tout cas pour l'aide

Ce que je disais depuis le début: le papillon était le coupable...

Ah j'ai le même bleme sur ma ST182.

Maintenant je sais ce qui me reste à faire

Bonjour,

Quelques nouvelles : Le problème reviens 3 mois après. Du coup, mon garagiste me conseille de retrouver un autre clapet d'injection. Parce que le problème, c'est que le nettoyage risque de retirer de la matière au clapet à force, ce qui risque d'engendrer un jeu, et donc une arrivée d'air en permanence.

Si tu trouve une autre solution TriVilL, je suis carrément preneur!

MoonLight a écrit:Bonjour,

Quelques nouvelles : Le problème reviens 3 mois après. Du coup, mon garagiste me conseille de retrouver un autre clapet d'injection. Parce que le problème, c'est que le nettoyage risque de retirer de la matière au clapet à force, ce qui risque d'engendrer un jeu, et donc une arrivée d'air en permanence.

Si tu trouve une autre solution TriVilL, je suis carrément preneur!

Avant d'utiliser les grands moyens: qu'est ce que çà te coute de jouer sur la vis de butée du papillon en y rajoutant "un poil de cul" pour essayer

Bonjour,

Le problème, c'est que je n'ai pas les compétence technique ni le matériel pour ça :s j'ai rechercher des schéma etc... Mais il me manque vraiment les connaissances. Je suis pas du tout dans le domaine de la mécanique :s

Mais si tu as des liens ou des images, moi j'adore mettre les mains dedans

MoonLight a écrit:Bonjour,

Le problème, c'est que je n'ai pas les compétence technique ni le matériel pour ça :s j'ai rechercher des schéma etc... Mais il me manque vraiment les connaissances. Je suis pas du tout dans le domaine de la mécanique :s

Mais si tu as des liens ou des images, moi j'adore mettre les mains dedans

Là, faut pas être un grand clerc pour réaliser l'opération.
Ton cable d'accélérateur arrive sur le papillon sur une sorte "d'escargot".
Tu fais bouger l'escargot à la main (tu accélères et tu relâches)
Justement quand tu le relaches,tu vas constater que l'axe du papillon vient appuyer sur une petite vis de butée réglable.
L'idée est de mettre un quart de tour à la vis pour que le papillon se ferme moins...