www.celica.fr

Ouais soucis de tringlerie ce serait possible aussi, il suffirait que ca coince quelque part.

Les tiges en métal sont raccordées par des parties en plastoc, ca s'emboite.
Si une partie en métal s'est légèrement enlevé de la partie en plastoc, ou meme que le plastoc soit cassé, ca empêcherait la bon fonctionnement.

J'ai eu le coup sur une 309 il y'a longtemps.
Il m'a suffit de remettre la tige correctement pour que tout refonctionne, sauf qu'il a d'abord fallu trouver de quelle portiere (5 portes) ca venait.

C'st bin la preuve que plus c'est récent plus tu as des chances d'avoir des pannes de "merd..."idem pour les monte-v itres électriques;il est toutefois vrai que celles des prem générations sont difficiles a réparer.

C'st bin la preuve que plus c'est récent plus tu as des chances d'avoir des pannes de "merd..."idem pour les monte-v itres électriques;il est toutefois vrai que celles des prem générations sont difficiles a réparer.

Du nouveau
J ai enlever le fusible de la fermeture centralisée,je n ai plus le clac clac des portes en roulant mais j entend tout de même un bruit. Un petit bruit, le signal électrique de la centrale qui donne l ordre aux portes de s'ouvrir?
Donc je pense que je peut regarnir ma porte, le probleme ne semble pas venir des ouvrants mais plutôt du système qui les commande, mais la je suis un peu dépassé. Elle est ou la centrale et comment savoir si c est ca?
Merci de m avoir mis sur la piste du fusible, ca avance

Attends, normalement si tu enleves un fusible, c'est équivalent a ce que celui ci soit grillé, le courant ne passe plus.

Si ce n'est plus alimenté, le bruit ne viendrait donc pas d'un élément d'ouverture de tes portes (centrale, moteurs, ...) qui ne peuvent justement plus etre alimentés.

Autre exemple, le fusible alimentant mon autoradio est grillé, il ne s'allume tout simplement plus du tout.

Bon je dis ca mais je ne suis pas un pro en elec non plus.
Mon fusible ALT(ernateur) était grillé (sur 182 et MR2) et ca m'empéchait pas de rouler jusqu'à m'en apercevoir, sauf que l'alternateur ne servait plus a grand chose.


Sans ce fusible, avec la télécommande ca n'ouvre ou ferme plus rien ?
Avec la clef, tu devrais avoir l'impression que le moteur galere en ouvrant ? .... ca force, ca fait un bruit, tu sens une résistance en tournant la clef.

Il y a fusible pour les moteurs de portes et un fusible pour la centrale ( la centrale est sur le meme fusible que les feux arrières, l éclairage intérieur...ce qui m émpeche de désactiver tout simplement la fermeture centralisée)
Donc en enlevant le fusibles des moteur de portes, le phénomène continue, j'en déduit que ca ne vient pas des moteurs de portes, donc cela peut venir de la centrale.
J aurai préféré un moteur
La centrale, ça me dépasse un peu,je vais déjà essayé de la trouver....

Ok, je me disais bien sinon ca me semblait bizarre cette histoire.

Il paraît que les moteurs de portes peuvent continuer à envoyer un mauvais signal meme avec le fusible enlevé.
Hier j ai remarqué que ca déconnait quand je touchais au bouton de la vitre électrique passager.
Ce matin j ai donc dégarni la porte passager
Surprise: je savais que la porte avait ete repeinte mais le remontage du plastique d'étanchéité a ete mal fait (très mal fait avec de la bande cache pour tenir le plastique!)
Les faisceaux traînaient dans le fond de la porte et bougeaient avec la vitre électrique
J ai débranché le contact du moteur, il est humide je pense
Soufflette dans le contact et ce soir dépose du moteur pour vérifier s il y a de l humidité dedans
Ca avance (sur la bonne piste j espère)

En inspectant le faisceau qui traînait dans le fond de la portière et bougeait avec la vitre, j ai repéré un fil dénudé par les frottements.
A chaque fois que cette partie dénudé touchait la carrosserie, la centralisation s'ouvrait....
Réparation du fil, remise en place du faisceau
Probleme résolu.

Le coup de bol d'avoir repéré ce fil dénudé sinon t'avais pas fini de chercher.