www.celica.fr

les possésseurs de ta60 se tournent tout naturelement vers les supras
faut dire que le 6 cylindres a une toute autre musique
pour avoir failli acheter une 1ere phase(photo) et l'avoir essayé
j'ai été un peu déçu du côté "lourdaud" et du comportement peu sportif
par contre côté look..quelle gueule! la phase 2 est a craquer
super choix que tu as fais là
supra phase 1

enjoy

Belle acquisition, peut-être un jour une mk2 blanche... ...quand j'aurais un peu de place lol

Superbe acquisition, je ne craquerai pas je ne craquerai pas

mais quand je vois l'entretien, je deviens fou !
Pourtant seulement 2 propriétaires
La mécanique OK mais le reste ! Tout est a refaire ...
corrosion, peinture, electricité, décrassage !

hé vi quand tu passe de la 60 a la MKII ça coûte , la mienne en attente de resto ( repoussé sans doute pour la AA63)j'en suis déjà a prés de 2000 € en achat de pièces et il reste toutes la mecanique a refaire ainsi que la carrosserie
mais bon j'ai le temps une toy après l'autre lol
bonne route avec elle,
et faut se dire que ce n'est pas une sportive pure et dure mais une grande routière , croqueuse d'autoroute

C'est clair !
En meme temps je ne suis pas un violent au volant, et le tempérament "force tranquille" de la supra se ressent rapidement...
Elle se restore tout doucement (meme si je decouvre de nouvelles pannes electriques tous les jours), je suis un peu perfectionniste ...
En meme temps, j'ai près de 1500 euros de facture de pieces sur la 60 (et encore, bons plans inside)
La seule chose qui me fait peur, contrairement a la 60 qui était très saine, c'est la corrosion : le hayon est neuf, mais la structure est bien bouffée, et pas question de mastiquer et repeindre la dessus, faut traiter en profondeur ... je suis en train de mettre l'intérieur a nu pour nettoyer et vérifier la corrosion cachée ... Elle a été nettoyée un jour ???? Elle est rougée par l'humidité, l'ancien proprio n'ayant pas changé le joint de toit ouvrant (au bout de quelques années, il l'a condamné au joint de baignoire). résultat : tout l'intérieur est a changer (a part les sièges étonnememment). De plus, ancien branchement d'alarme "systeme D" avec des fils des interrupteurs partout !!! faut tout virer ... heureusement qu'il fait beau actuellemennt ... Ca prendra le temps qu'il faut, mais tout va revenir a neuf ...

hé oui du taf quoi !!
pour le toit ouvrant , enlève le complètement ( par l'intérieur )tu enlève le ciel de toit , faut faire att au mécanisme , car si cela fait un bout de temps qu'il n'a pas fonctionner il peut grippé et tu peut griller le moteur ou au pire une parti du faisceaux et pour la corrosion , les meme parties que les 60
et je ne m'en fais pas pour toi , !!
t'arrivera a lui redonner fier allure !

La sans moquettes, vitres ouvertes, sans ciel de toit et sans toit ouvrant, j'ai l'impression de conduire une voiture de course lol

cool une pista !!!
des photos de tes modif et de ta resto ??

Bon j'ai viré tous les tissus et plastiques pour sonder la bete ...
Ouf, je croyais qu'elle etait plus pourrie que ca ...
Un point pres d'un amortisseur arriere (normal), les bas de caisse arriere inexistants, un peu devant les roues arrieres, derriere un des phares, et derriere les charnieres de capot ...sinon ca va ...