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Comment on change les amortisseurs avant sur nos 1iere génération ?
J'en ai déjà changé pas mal sur mes voitures, mais là
Faut tout démonter ?
Merci de votre aide

C'est pour toi ou pour Dominique ?

NESTOR66 a écrit:C'est pour toi ou pour Dominique ?

Pour moi
Vu la connaissance de Dominique, ça devrait pas le bloquer

Oui ,il faut tomber la jambe de force avec l’amortisseur et le ressort .

Il faut enlever les roues après avoir mis la caisse sur de solides chandelles.
Tu desolidarises tous les périphériques reliés à tes jambes de force : rotules, barre stabilisatrice, bras de suspension, flexible de frein...
En dernier, tu devisses les 3 écrous qui maintiennent tes jambes de force aux puits, accessibles dans le compartiment moteur. Devisses-les en soutenant tes jambes de force bien sûr, sinon ça va te tomber sur les arpions.
Il te faut impérativement des compresseurs de ressort pour la suite, sans ça tu risques de te blesser. N'utilise pas de sangles, trop risqué , vu le prix des compresseurs que tu peux avoir chez Norauto par exemple pour une bouchée de pain.
Place tes compresseurs de chaque côté du ressort, et serre-les tour à tour avec un cliquet. Il faut que tu compresses le ressort de manière régulière.
Une fois ça fait, tu peux dévisser ta tête d'amortisseur. Enlève le capuchon plastique, il y a un écrou-frein dessous (c'est rempli de graisse).
Dépose la tête d'amortisseur.
Tu as accès maintenant à ton amortisseur. Si il est d'origine, tu auras plein d'huile à l'intérieur de ta jambe de force.
Je te conseille de les remplacer par des KYB à gaz, il n'y a pas photo !!
Pour le remontage, il faut tout faire dans le sens inverse !
Profites-en pour repeindre tes ressorts, tes jambes de force... Ça fera plus propre, et tu seras fier de toi !
Bonne mécanique !

" Toto" a raison , 20€ chez Norauto , les compresseurs, faut pas se faire chier, tu fais ça tranquillement et au moins c'est risque pas de te prendre un ressort dans la tronche

Est ce qu'il faut comme j'ai déjà entendu parler mettre de l'huile dans la jambe de force ou se glissera la cartouche ?

NESTOR66 a écrit:Est ce qu'il faut comme j'ai déjà entendu parler mettre de l'huile dans la jambe de force ou se glissera la cartouche ?

Pas besoin si tu passes en amortisseur à gaz

Merci de votre retour.
C'est bien ce que je pensais, faut tout démonter
J'ai déjà investi depuis un moment dans des compresseurs de ressort c'est plus sur
J'ai 2 kyb à gaz et ressort pour l'avant, l'arrière c'est fait

Tu peux desserrer légèrement l’écrou du dessus avant de comprimer les ressorts, sinon ça risque d être difficile de le faire après. Sauf si tu as une clé à choc.
J avais mis de la graisse dans les jambes avant de mettre les nouveaux amortisseurs.