www.celica.fr

Merci aux spécialistes de l'historique des générations de Celcia en Rallye !
Puisque vous avez forcément raison, vous allez certainement pouvoir m'envoyer une photo d'une TA60 liftaback de Rallye aux couleurs de Toyota. Moi, je n'en trouve pas.

Sinon, j'ai aussi ça :

Je préfère celle-ci aux deux autres!

pour le coup, pareil que christophe, j'aime bien celle la

bien ,mais il manque un rappel de rouge à l'avant

Merci pour vos avis.

Il est prévu, mais la position de la voiture sur la photo ne facilite pas le boulot.

je prévois a minimum le logo Toyota et deux longues portée.

BJ40 a écrit:Merci aux spécialistes de l'historique des générations de Celica en Rallye !
Puisque vous avez forcément raison, vous allez certainement pouvoir m'envoyer une photo d'une TA60 liftaback de Rallye aux couleurs de Toyota. Moi, je n'en trouve pas.

En effet, pas de Celica LiftBack engagée officiellement par Toyota, tu as raison, mais je pense que beaucoup comme moi, suite à cette phrase :

BJ40 a écrit:Oui, mais voila, la TA60 a peu d'histoire en Rallye (aucune même). Elle se trouve en la génération 22/23 et les ST16.

Ont pensés que tu parlais de la TA60 en tant que génération et pas en tant que modèle.
C'est évident que Toyota n'a jamais engagé de Celica 1600 ST LiftBack en Rallye, z'auraient eu l'air malin avec un 2TB dans une caisse molle et lourde

Ce qui se rapproche le plus de ton modèle (et qui correspond à ta dernière proposition),

La Celica 2000 GT gr.A (RA63) :

Faut aller a la source du TTE !
au Museum !

http://www.autolifers.com/wp-content/up ... apan-5.jpg

Christophe 59 a écrit:Je préfère celle-ci aux deux autres!

+1

AïGoRr a écrit:
Ce qui se rapproche le plus de ton modèle (et qui correspond à ta dernière proposition),

La Celica 2000 GT gr.A (RA63) :

et elle est à vendre là :

http://www.reezocar.com/voiture-occasio ... 90468.html




Ah si j'avais du pouvoir d'Achat !!

Ah non, ça c'est un TA64 : groupe B !

RA63 : 18RG modifié en 152E (culasse 16 soupapes), 2.0 litres de cylindrée, châssis identique au RA63 de base hormis les renforts nécessaires pour le rallye.

TA64 : 4TGTE (= 3TGTE (turbo, 8 soupapes, 2 bougies par cylindre, 1.8L) passé à 2.1L de cylindrée, turbo ou bi-turbo selon les versions). Châssis inédit : carrosserie de base de celica TA6 coupé avec ailes avant, portes, capot, panneaux d'aile arrière, coffre en fibre de verre. Le train avant est inédit également, le train arrière à roues indépendantes est remplacé par un pont suspendu, etc, etc ...