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stephane29 a écrit:J ai mis des pistons neufs il y a plus d un an. Elle roule pas assez

C'est clair ,il faut qu'elle roule ,attention aux différents DOT ,certain ne sont pas miscible et d'autres bouffent les joints de nos anciennes .
Un rinçage est conseillé comme le dit toystef

Merci les mecs.
Je vais rincer le circuit. Et peut être mettre du liquide Silicon.

Il faut tout démonter maître cylindre, étriers,cylindre de roue .c'est long mais indispensable.

toystef a écrit:Il faut tout démonter maître cylindre, étriers,cylindre de roue .c'est long mais indispensable.

ok
certains liquides silicon ont un indice dot?

celui la?
https://www.gt2i.com/fr/liquide-de-frei ... gL8VvD_BwE

500ml ca suffit pour tout le circuit?

J'avais mis ça dans a ta28 tout était neuf ça s'utilise comme du DOT 4

Démontage des freins




Piston gauche grippé. Je vais décaper l intérieur des étriers avec du papier 2000 puis 5000.
Pour l arrière je sais pas trop si je me lance dans un démontage complet ou juste un nettoyage.
Pour bien purger le circuit je doit démonter les cylindres arrières ?

Ne pas démonter les cylindres arrières pour purger.

Met tout l'arrière en neuf, tu trouves cylindres et garnitures et c'est easy....

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jo44 a écrit:Ne pas démonter les cylindres arrières pour purger.

Ok merci.
Question bête, si en purgeant j appuis sur la pédale, j écarte les mâchoires arrières, comment faire pour les remettre en place pour faire passer le tambour? je préfère demander avant de me retrouver coincer avec une situation qui dépasse mes petites compétences de mecano

zawa34 a écrit:Met tout l'arrière en neuf, tu trouves cylindres et garnitures et c'est easy....

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Merci. Je sais pas si l arrière à vraiment besoin d être changé. Mais maintenant qu' elle est immobilisée pourquoi pas effectivement.