www.celica.fr

idem pour moi ,même message

A quel moment (mois, année '75 ou '76) la TA23 a pris la relève de la TA23 ?
Avez-vous les chiffres de production, le nombre d'import Français ?

FunkyVinz a écrit:Ton lien ne semble pas marcher, enfin avec ma connexion actuelle.
Voilà ce qui m'est affiché "Désolé, ce contenu n’est pas disponible actuellement".

le lien fonctionne pour moi

BONJOUR
Oui le code couleur il est sur la plaque constructeur a trois chiffre .

FunkyVinz a écrit:A quel moment (mois, année '75 ou '76) la TA23 a pris la relève de la TA23 ?
Avez-vous les chiffres de production, le nombre d'import Français ?

Nous n avons jamais trouvé de chiffres, néanmoins, on sait que courant 74 on a vu apparaitre des 22 de transitions (montées avec des morceaux de sellerie de la future 23, comme panneaux de portières , volant, ceintures, vase d expansion et autres bricoles) En 75 plus aucune 22 recensées. les TA23 les plus tardives ont été immatriculées en 77 (idem pour la 28)

Avez vous un compte FB ? ptête pour ça que vous n y avez pas accès
Il s'agit des pires photos la concernant, c est l album que j ai fait pour sa mise en vente, dc j'avais axé sur ses défauts

Album celica

FunkyVinz a écrit:A quel moment (mois, année '75 ou '76) la TA23 a pris la relève de la TA23 ?
Avez-vous les chiffres de production, le nombre d'import Français ?

la bible :http://members.iinet.net.au/~stepho/history.htm.............juste après le savoir encyclopédique de Rhum-rhum

Ok, merci les gars pour vos sources d'infos.

Si je comprend bien 1975 serait l'année de transition.
Je croyais que le facelift correspondait au changement de type mine TA22 en TA23.

Le changement de face avant sur le coupé c'est généralisé en Oct '75.
Ma TA22 a été immatriculée pour la première fois en Déc '75, donc après le facelift.
(je pense donc qu'elle a du rester quelques mois avant en immat. garage)

Je n'ai pas lu a quel moment le changement de typographie des logos est arrivée, dans changement de custode, et jantes.
Peut-être en Jan '74 ?

Ta 22 est de 1975 ? Immat super tardive donc..
ce que tu appelles le facelift (changement d'avant et de capot) est lié au changement du type mine, car la TA23 fait, malgré ses apparences de 22, 10 cm de plus, 10 cm qu on retrouve uniquement dans la baie moteur afin d y placer le déflecteur pour le ventilateur. L année de transition pour ma part, en France et d'après ce que l on a pu observer intervient plutôt courant 1974. Les lettres baton du sigle celica appartiennent a ces petites bricoles qui arrivent tranquillement sur les modèles de 22, comme le bouchon d essence qui apres 73 est emprunté à la corolla. Avant 73, tous les sigles semblent en cursif, les bâtons arrivent sur les 22 après 73 et accompagné du "dragon".. Sur les 23 habituellement les dragons n y figurent pas.. (comme sur les 28)
Tout cela n est que très approximatif car rares sont les 22 et 23 qui nous sont arrivées sans modif.. il s agit donc juste de constations
Les jantes toles sont a priori sur 22 accompagnées d enjoliveurs, sur 23 juste un cabochon

Il est donc difficile d en remettre une de 74 ou 75 d origine, car elles semblent ne pas avoir toutes été identiques

Ton ex. 22 était pas trop mal Rhum-rhum.
Tu l'as vendue il y a combien de temps.

rhum-rhum a écrit:Il est donc difficile d en remettre une de 74 ou 75 d origine, car elles semblent ne pas avoir toutes été identiques

C'est également l'impression que ça me donne.
Quand je scrutais les TA22 en vente, j'étais arrêté sur les lettres bâton, les custodes avec les carrés et les jantes tôle avec le petit cabochon central.
Pour coller au mieux à celle de mes parents. Qui d'après mon père était de printemps (avril) '74.
Et ces caractéristique semblent plus appartenir au TA23. A moins que se soit apparu sur les TA22 en '74.

FunkyVinz a écrit:Tu l'as vendue il y a combien de temps.

le 1er fevrier 2016 pour 7300 euro, partie a Albi