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Bonjour à tous,

Petite question un peu con, mais est-ce que mettre des jantes plus grandes peut avoir un impact sur la mécanique ? je pense à abîmer/user plus vite les cardans par exemple, les rotules de suspension, rotule de direction, ou les amortisseurs.

La largeur de pneus a-t-il aussi une influence (rotule de direction par exemple ou même boitier de direction assistée) ?

Sur ma cab qui d'origine avait des jantes de 14", il y a des jantes de 16". C'est joli, mais si c'est pour tout casser à termes... Déjà qu'elle est rabaissée et que ça je présume aussi que ça abîme plus rapidement la mécanique !

Changer pour des jantes + grandes > conséquences

1) Montage de pneus tailles basse pour conserver le diamètre de la roue : moins "d'air" dans le pneu pour encaisser les chocs donc usure prématurée des éléments de suspension et de direction.
2) Si au final la roue (jante + pneu donc) est plus lourde qu'à l'origine, idem au-dessus + usure prématurée des éléments de transmission, et surtout performances moindres.

Changer pour des pneus + larges > conséquences

1) Plus d'air dans le pneu pour encaisser les chocs donc effet inverse de l'usure prématurée des éléments de suspension et de direction.
2) plus d'adhérence au sol, donc meilleure tenue de route mais usure prématurée des éléments de suspension, de direction et de transmission.

Tout ça est logique, c'est pour ça que (sans révision) une voiture de course ne peut pas faire autant de kms qu'une voiture de série.
Tout ça est quand même à modérer selon les changements, monter du 16" au lieu du 14" dans des poids quasi identiques (moins de 5% d'écart), et passer du 195 au 225 ne vont pas diminuer tant que ça la durée de vie des éléments, surtout si ils sont encore quasi neufs.

Thanks !!!!!

C'est une peu ce que je pensais. Tu me le confirmes.

C'est surtout ta dernière phrase qui est importante et me rassure -> relativement peu de conséquences pour ce qui a été fait sur ma 18..
C'est parce que j'avais lu qu'il était difficile de trouver des cardans pour 18...

J'ajouterais :
Jantes + grandes : meilleur refroidissement des freins
Pneus + larges : meilleure adhérence sur le SEC, mais plus grand risque d'aquaplaning sous la flotte, et sur neige c'est la cata ...
Pneus taille basse : meilleur précision de la direction, caisse plus précise en virage

C'est pas trop les cardans qui ramassent si tu mets des roues nettement plus lourdes (vu comme c'est dimensionné large sur les celica, tu as de la marge avant de les péter) c'est surtout la boite qui prend, c'est la plupart du temps elle qui fait fusible en premier ...

Merci, alors aucun stress car comme je roule assez pépère avec elle, ... C'est une cab, le plaisir ce sont le cheveux au vent (si, si, moi j'ai encore des cheveux )

le plaisir ce sont le cheveux au vent (si, si, moi j'ai encore des cheveux )
merci pour moi Seb !!!

Mes 2 T18 étaient meme en 17 celle de mon ami James est en 17 aussi d'ailleurs tous mes potes qui ont une T18 ont des jantes en 17 et franchement tu perd en confort et en consommation et en performance mais c est peut alors je pense qu en 16 il y a peut d'incidence... (ce n'est que mon avis).

Merci Nono.

Elles été rabaissées tes T18 ? tu aurais une photo ? Tu perdais beaucoup en confort ? T'avais mis quelle largeur/taille de pneus
?

François a écrit:le plaisir ce sont le cheveux au vent (si, si, moi j'ai encore des cheveux )
merci pour moi Seb !!!

le crâne au vent c'est un autre plaisir

ssylvie a écrit:Elles été rabaissées tes T18 ? tu aurais une photo ? Tu perdais beaucoup en confort ? T'avais mis quelle largeur/taille de pneus
?

Avec un chgt de jante (pneu taille basse) et rabaissé: oui tu perds a mort en confort...