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Salut à tous les enfants !

Alors voilà, j'aimerai savoir quels sont les pièces changeables relativement facilement, surtout les moins chères possibles et qui augment au mieux les performances de la celica.
Sachant que j'ai déjà placé un décata, et que j'en suis très content !
A venir un kit admission Green, même si il semblerait que cela n'augmente en rien les performances de titine...

Quoiqu'il en soit, vos avis éclairés m'intéressent !

En vous remerciant :>

Bah t'as pas grand chose qui arrive à faire aussi bien que le décata en termes de gain de perf/investissement
Pour le green, pourquoi ne prends-tu pas un simple filtre de remplacement? Ensuite tu vires les boîtes de résonnance (dans l'aile droite et sur la conduite après le filtre)

Perso, je te conseil d'oublier le kit d'admission sur ST202, cela ne t'apportera rien de "bon"

Merci pour le conseil !

En revanche, y-a-t-il alors des modifications plus coûteuses, mais vraiment efficaces ?

(Allumage?) Une ligne (collecteur-décata-catback) l'embrayage + volant moteur, les supensions et les freins... Soit aux alentours de 2000-2500€

Et après, il te reste le short shift (+45ch), les feux JDM (+50ch) et les cales réhausseurs SS-3 (+100ch)

C'est bien connu sans maîtrise la puissance n'est rien... Un bon châssis te procurera à la fois plus de sensations et d'efficacité. Une 202 ça marche quand-même déjà pas trop mal, si avec ça tu la pose (encore plus) sur des rails tu te retrouve avec un joli jouet.

Grull a écrit:C'est bien connu sans maîtrise la puissance n'est rien... Un bon châssis te procurera à la fois plus de sensations et d'efficacité. Une 202 ça marche quand-même déjà pas trop mal, si avec ça tu la pose (encore plus) sur des rails tu te retrouve avec un joli jouet.

Tout est dit, de bonne suspatte et de bons freins, ya rien de mieux. Je préfère largement m'amuser sur des ptites route sinueuses que d'écraser le champignon sur autoroute. Avec filtre et décata tu doit avoir 180ch pour un 2litre de 15 ans d'age c'est déjà pas si mal..

Grull a écrit:Et après, il te reste le short shift (+45ch), les feux JDM (+50ch) et les cales réhausseurs SS-3 (+100ch)

Cool avec les feux JDM + mes cales SSIII,je vais me retrouver avec 330ch!!!!!
JE VAIS TOUS LES DEPOSER!!!!!!

C'est clair mieux vaut ameliorer le chassis/freinage

Bon amortos + ressort court (pas trop bas)

Barre anti-roulis + grosse avec silentblocs renforcés.

Jantes en 16 ou 17 (a favoriser le 16" pour le compromis tenues/performances) avec des bon pneus !

Des bons freins et plaquettes avec durites de frein renforçé.

Et niveau moteur, remettre a neuf l'allumage, un Volant moteur allégé et un bon embrayage.

Si tu as un peu plus de sous tu as la ligne complete collecteur compris !

Je reviens à la charge en suivant vos conseils !

Quels freins avec un rapport qualité/prix intéressant me conseillez-vous ?
De même pour le volant moteur !

:>

Freins : Disque & Plaquettes Red Stuff de chez EBC
Durite Goodridge
VMA regarde chez fensport ou nengun, attention nengun livraison assez et douane 1 fois sur 2.
Embrayage idem
Amorto bistein+ eibach, bon rapport qualité prix. Sinon Tein Super Street, le top.
Pour l'allumage, je n'ai pas de nom de préparateur donc je dirais que du toyota neuf serai déja pas mal .
Voila.
Bonne prépa

pour les combinées fileté il y a aussi XYZ racing qui font des ref pour st202 et st205. ils sont pas très cher (890 euros ttc en France) et plus agréable au quotidien que des tein