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Bonjour a tous,


depuis peu, et de façon imprévisible, je n'arrive parfois plus à démarrer: je tourne la clef, j'entends le "clic" de ce que je pense etre le relais de démarreur, l'aiguille de l'ampermetre bouge bien, le courant est bien partout dans la voiture, mais le démarreur ne se lance pas du tout... apres beaucoup d'essais ou qlqs minutes de pause, elle démarre comme si de rien était....

apres en avoir discuté, on me dit que cest le démarreur qui est fatigué, mais avant de faire des recherches de démarreur ou refaire faire celui que j'ai, je souhaiterais avoir vos avis !!

merci d'avance

tape avec un outil sur ton démarreur :si il ce lance ,ca vient des charbons ,c'est la panne la plus fréquente
le clic que tu entends est le solenoid

je ferais le test la prochaine fois qu'elle me fera le coup, merci

Ça m est arrivé aussi.
Démontage du démarreur, bon nettoyage et c était reparti.
L idéal est de changer les charbons par la même occasion.

Pareil elle démarrait bien, par moment fallait mettre 3 coup de clé pour que ça démarre.
La dernière fois, j'ai voulu la démarrer après le changement des carbus mais la batterie m'a lâché
Après avoir mis en charge la batterie, j'ai plus rien au tour de clé, je crois que le demarreur m'a lâché

merci pour vos retours.

je crois avoir lu sur un post ( il y a longtemps) que c'était une galère a démonter. il fallait demonter le collecteur je crois...?

C était mon post

Je débutais….on peut le faire sans démonter le collecteur

stephane29 a écrit:C était mon post

Je débutais….on peut le faire sans démonter le collecteur

Donc par dessous ?

un peu de graisse dans le solenoide et peut être les charbons

Tu as peut-être des connexions oxydées ou en train de se rompre au niveau du démarreur.
Sans déposer ton démarreur, tu desserres les câbles qui y sont branchés. Un petit coup de brosse métallique, du Wd40, et un peu de graisse enfin sur les connexions.
Vérifie tes prises de masse aussi, tu fais la même chose
( desserrage, gratage, graissage)
Tu as 90% de chances que ça reparte comme en 40 !

NB : un bon mécano elimine d'abord les problèmes les plus simples, pour aller aux plus compliqués, ça évite bien souvent de se fatiguer pour rien !