Another 2TG in progress

[ssylvie]

[Christophe 59]

Tu t'es repeint un cache arbre à cames digne du moteur

[arnaud]

non non, pas encore, et j'avais acheté un bouchon de remplissage d'huile de cache culbu neuf d'époque.....je le retrouve pas....ai du le perdre, je suis deg'

[arnaud]

pfiou bouchon remplissage d'huile sur cache culbu 2TG retrouvé.....

Allez:

La bique , à droite le moulin d'origine sorti, toujours accouplé avec la boite, à gauche le nouveau moulin....pas une place folle mais ca a été, surtout pas eu froid dans l'ensemble:


Traverse moteur et compartiment moteur nettoyés :


Une partie des pièces nettoyées, alternateur, support de boite, et la pompe a eau agée de 15 ans mais ayant effectué 10000 km seulement! :


On va désaccoupler la boite...que je n'avais pas vidangée tel un débutant débile (pas faute de le savoir pourtant) et qui s'est vidée en sortant le moteur....:


Oooooooooooooh accouplement de la boite avec MR NEW MOULBIF :


Et hop on remet en place le tout !!!! J'ai rempli la boite d'huile par l'intérieur ensuite, en versant la quantité nécessaire par l'emplacement du levier...bon j'en ai mis trop au final, et la boite s'est mis à fuir quelques gouttes par l'avant et l'arrière....trop de pression et joints spis abimés en conséquence???


A y est !!!!!!! au départ, je misérai comme un fou le moteur rentrait pas, trop haut, recule pas assez....j'avais pensé à tout sauf aux supports moteurs....ceux en place repeints par Christophe n'étaient pas compatibles!!!! Me suis fais une frayeur et hop! avec les supports du vieux moteur nickel!!! Ca va presque tout seul meme, 5 min pour positionner le moteur:


Ca se remonte doucement !!!! Je suis presque fier !!! Ce dimanche soir j'ai pas pu résister le moteur a craqué (avec la fumée que l'on sait!!! )


Et enfin l'essai routier lundi soir sans le capot dans les rues de Talant!!!!!


les vieux carbus n'ont été nettoyés qu'extérieurement. le ralenti était super haut, à 2300 tours min, je l'ai réglé à 950 mais elle tient pas encore plus de 5 sec....On verra plus tard...
Demain repurge des freins en espérant que le maitre cylindre soit OK.
Au final, tout a été assez simple : pas d'écrou récalcitrant, un vrai bonheur quand la voiture est saine. J'avais prévu aussi en aspergeant de dégrippant certains endroits suspects.

[ssylvie]

Faut lui laisser le temps avant qu'il ne se stabilise. après quelques milliers de KM, ça ira mieux pour ton ralenti (je pense)

[arnaud]

allez hop le cache culbu 2TG first gen en réfection:
pendant le nettoyage:


Nettoyé et pret à peindre:


L'alu est presque fatigué non????



Peint avec de la peinture satin haute température:


Et fini !!! : plus qu'à remonter ce WE dans la mezcalmobile!


Ca prend du temps quand meme....

[Christophe 59]

Ca prend du temps quand meme....

A qui le dis tu

[arnaud]

Et monté dans la voiture avec le bouchon neuf !!! ca pète !
Je me suis fais une ultra frayeur en changeant de couvre culasse....une putain de vis que je croyais coincée est tombée sur la culasse ..et a bien failli disparaitre dans un trou de passage d'huile...sueurs froides....et galère à récupérer....
bref, ce meme samedi soir sur le parking du supermarché, rencontre....entre pin-ups !!! :

[arnaud]

...pas pu rencontrer le propriétaire de cette Manta malgré le temps à attendre.

[Christophe 59]

Suis rassuré: le rouge du bloc reste discret!