Pour éclaircir un peu la situation, voici les différences externes visibles entre un 18RG de RA28 et celui d'un RA 63.
Nous parlerons plus tard des différences internes (nombreuses) entre ces deux moteurs.
Celle qui saute aux yeux: le couvre arbres à cames:
Celui du RA63:
Celui du RA28 (ou 40 phares ronds)
Inscription DOHC sur 63 et bouchon de remplissage qui change de place...
Ensuite: la culasse en façade la plaque "de visite" de la distribution de forme différente et 4 vis de fixation sur la 28 contre 2 vis sur la 63:
Celui de la 63:
celui de la 28: