Micro prépa, d'abord la ligne puis peut etre ...

[DARKJIL]

La ST162 d'origine c'est 1/3 grand max d'E85 (sans décranter le débitmètre).

Par contre, RAS au niveau des consommables (durites, etc...).



Bien joué Adrénaline pour le matos

[Adrénaline]

Vous aller vraiment me tenter a turbalisé la mienne la XD

et mon salaire va y passé ^^

C'est pour ca que je ne cache pas le prix des pièces, ca permet de donner une idée.

Hors ligne inox, tout compris en ayant surtout cherché d'occaz, ca reviendrait a 700e.
Les manos pourront me servir sur d'autres, il faudrait déjà que j'y arrive sur celle ci.

C'est plus pour le trip de la petite prépa sur une base pas tellement utilisée que pour l'économie de carburant.
Et comme je ne cherche pas un gain de puissance mais du couple ...

Par contre, RAS au niveau des consommables (durites, etc...).

Pas de soucis au 1/3 d'E85, mais en full E85 ? .......... c'est que vous allez vraiment me foutre le doute avec vos histoires.

[DARKJIL]

Je tourne pas en full E85 sur la 162 à 75% avec le SAFC mais avec des injecteurs plus gros tu auras pas de soucis. Faut pas oublier que le 3SGE était une nouvelle génération de moteur, tu peux y aller

[Loulou958]

+1 pour la fiabilité du 3sge (avec ECU d'origine)
c'est plutôt les joints, durites, pompe qui peuvent souffrir

les injecteurs de st182 sont plus gros que la st162?

[dimitrir]

Pour ca tu en prend en silicone sur ebay c'est pas cher car déjà la durites d'alimentation d'essence du réservoir jusqu'au filtre est en métal donc pas de problème la plupart des joint sur le mien sont en métal aussi

je sais qu'il sont de 310 sur la st182 après la 162 je sais pas ^^

[Adrénaline]

250cc sur la 162
295/310cc sur la 182

On en parlait ici : viewtopic.php?f=94&t=5816&start=20

[Loulou958]

[quote="Adrénaline"]250cc sur la 162
295/310cc sur la 182

Merci, ha oui, effectivement c'est parfait

[Adrénaline]

Je me motivais a passer commande pour le mano AFR, il était a 159e sur le site qu'on m'a conseillé, sauf que maintenant il est passé a 179e.

http://www.nscmotors.com/manometres/130-afr-aem.html

Du coup j'ai cherché un peu ailleurs, juste pour voir si il y'avait moyen de gratter un peu.
Sur les sites Ricains, on en trouve a 149 dollars (132e) sauf que certains n'envoient pas en France, pour d'autres ca tourne a plus de 40 dollars de shipping.
Meme chose sur Amazon et EBay ricain, plus cher sur ces deux la en France.
Et encore je ne compte pas l'éventuelle taxe de douane.

Du coup je vais me résigner a débourser 20e de plus, j'avais qu'a me bouger le cul il y'a une semaine quand il était encore a 159e.

J'attaquerais mes modifs bientôt, quand il fera moins chaud (le garage est blindé, je bosse dehors).
Je voulais finir ma Simca histoire d'avoir une caisse roulante le temps des modifs mais comme ca fait déjà quelques jours que je taxe la MR2, je vais continuer a profiter du Targa pendant quelques semaines (et des foutus sieges cuir brulants).

[Adrénaline]

Et vla pas qu'avec vos conneries ...

Perso avec cette gestion, je turbalise ou prépa atmo...

perso, sur ma corolla c'est le but final :p

Vous aller vraiment me tenter a turbalisé la mienne la XD

.... je me mets a regarder de plus prés cette histoire de turbo basse pression, c''est vraiment pas bon de trainer sur le net avec vous.

[dimitrir]

prend direct des piston et bielle 3sgte en occaz ils tiennent les 400 ch apparemment